P2812 : Circuit de commande de l’électrovanne de régulation de pression G ouvert

Signification

Le TCM détecte une coupure dans le câblage de commande de l’électrovanne de régulation de pression G. Aucun courant ne circule lorsque l’électrovanne est commandée.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la transmission envoie du courant dans le circuit de commande pour actionner l’électrovanne de régulation de pression G, qui régule la pression hydraulique. Ce code est enregistré lorsque le module détecte une coupure du circuit, par exemple un fil de commande cassé, une bobine d’électrovanne coupée ou une borne repoussée dans le connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Coupure du fil de commande de l’électrovanne
2. Bobine de l’électrovanne coupée
3. Broche repoussée hors du corps du connecteur

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques ou retardés
• La transmission peut patiner ou hésiter
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données du freeze frame et les enregistrements des défauts pour confirmer le moment où la coupure du circuit a été détectée et déterminer si elle est permanente.
2. Inspectez le connecteur de l’électrovanne G pour repérer une broche repoussée, un verrouillage incomplet, de la corrosion ou un fil cassé près du connecteur.
3. À l’aide du schéma de câblage et de la procédure de diagnostic du constructeur, vérifiez si le circuit de commande est coupé.
4. Mesurez la résistance de la bobine de l’électrovanne G et comparez le résultat aux spécifications du constructeur pour vérifier si la bobine est coupée à l’intérieur.
5. Si le faisceau et la bobine sont conformes, testez le circuit de commande et le connecteur côté module en suivant la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remettez en place la borne repoussée ou desserrée du connecteur de l’électrovanne G.
• Réparez le fil de commande de l’électrovanne G s’il est cassé ou coupé.
• Remplacez l’électrovanne G si sa bobine est coupée conformément aux spécifications du constructeur.
• Réparez le connecteur ou le circuit côté module si les tests y localisent la coupure.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage et les fortes accélérations, car l’électrovanne G risque de ne pas réguler la pression, ce qui peut entraîner des changements de rapport brutaux ou du patinage. Si le véhicule patine, perd sa motricité ou passe en mode dégradé, arrêtez-vous en sécurité et faites-le diagnostiquer.