P27D5 : Circuit de commande du solénoïde de régulation de pression S / coupure

Signification

Le circuit de commande du solénoïde de régulation de pression S signale un circuit ouvert.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression S est une électrovanne qui contribue à réguler la pression hydraulique de la transmission. Le module de commande de la transmission surveille son circuit de commande et enregistre le code P27D5 lorsqu’il détecte une coupure, par exemple un fil cassé, un contact déconnecté ou une bobine coupée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Coupure du fil de commande du solénoïde
2. Bobine du solénoïde coupée
3. Broche repoussée hors du connecteur

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et les codes de transmission avant d’effacer quoi que ce soit afin de connaître les conditions dans lesquelles le défaut du solénoïde S est apparu.
2. Vérifiez que le connecteur et le faisceau du solénoïde S ne présentent ni fiches desserrées, ni isolation endommagée, ni corrosion, ni borne repoussée dans le corps du connecteur.
3. Contact coupé et circuit isolé comme indiqué par le constructeur, vérifiez la continuité du fil de commande du solénoïde S afin de rechercher une coupure.
4. Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde de régulation de pression S et comparez-la aux spécifications du constructeur pour rechercher une bobine coupée.
5. Si les mesures du fil et de la bobine sont conformes, vérifiez le contact du connecteur et le circuit de commande du TCM selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Enfoncez complètement le connecteur du solénoïde S et réparez toute borne repoussée ou endommagée.
• Réparez le fil de commande du solénoïde S s’il est coupé ou endommagé.
• Remplacez le solénoïde de régulation de pression S si sa bobine est coupée.
• Réparez le circuit de commande du TCM si les tests y localisent une coupure.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les longs trajets, car la transmission peut passer les rapports brusquement ou se mettre en mode dégradé. Cessez de conduire si elle patine, perd la motricité ou devient difficile à maîtriser, car un fonctionnement prolongé peut aggraver les dommages à la transmission.