P27C5 : Circuit de commande du solénoïde de régulation de pression P / coupure

Signification

Le TCM détecte une coupure dans le câblage de commande du solénoïde de régulation de pression P. Aucun courant ne circule lorsque le solénoïde est commandé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la transmission fait circuler du courant dans le circuit de commande pour actionner le solénoïde de régulation de pression P. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un circuit ouvert, qui empêche le courant de circuler comme prévu ; un fil coupé, une bobine coupée ou une broche de connecteur repoussée peut interrompre le circuit.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Coupure du fil de commande du solénoïde
2. Bobine du solénoïde coupée
3. Broche repoussée hors du connecteur

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez des codes de transmission associés pouvant indiquer un problème d’alimentation ou de connecteur commun.
2. Vérifiez que le connecteur du solénoïde P n’est pas mal fixé et qu’il n’y a ni broche repoussée, ni corrosion, ni câblage endommagé à proximité de la transmission.
3. Vérifiez la continuité de la bobine du solénoïde P et comparez sa résistance aux spécifications du constructeur afin d’écarter une bobine coupée.
4. Après avoir isolé le circuit comme indiqué, vérifiez la continuité du fil de commande sur toute sa longueur, entre le connecteur du module et le solénoïde P.
5. Recherchez une coupure au niveau des connecteurs intermédiaires et ne vérifiez la sortie du module qu’après avoir testé le solénoïde et le faisceau.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur du solénoïde P et remettez en place toute broche repoussée.
• Réparez le fil de commande coupé ou ouvert.
• Remplacez le solénoïde de régulation de pression P si sa bobine est coupée.
• Réparez le circuit du TCM uniquement si les tests confirment que la coupure se trouve à l’intérieur du module.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce circuit ouvert peut déclencher le mode dégradé et rendre les passages de rapports peu fiables ; évitez les déplacements non indispensables et ne remorquez pas de charge lourde. Si le véhicule ne sélectionne pas les rapports de manière fiable, arrêtez-vous et faites-le remorquer.