Signification
Le TCM détecte un circuit ouvert dans le câblage de commande de l’électrovanne de régulation de pression M. Aucun courant ne circule lorsque l’électrovanne est commandée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de régulation de pression M reçoit un signal électrique de commande du TCM pour réguler la pression de transmission. Ce défaut de circuit ouvert est enregistré lorsque le circuit de commande ne peut pas faire circuler le courant, notamment à cause d’un fil rompu, d’une bobine d’électrovanne ouverte ou d’un mauvais contact au niveau d’une broche du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure du fil de commande de l’électrovanne
- Bobine de l’électrovanne coupée
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (blocage sur un seul rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes de transmission associés, puis vérifiez si l’électrovanne M était commandée au moment de la détection du circuit ouvert.
- Inspectez le connecteur de l’électrovanne M pour repérer une broche enfoncée, un mauvais maintien, de la corrosion ou une infiltration de liquide, puis inspectez le faisceau à la recherche de ruptures ou d’abrasions.
- Vérifiez la continuité du circuit entre le TCM et l’électrovanne M à l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur afin de repérer un fil ou une borne ouverte.
- Mesurez la résistance de la bobine de l’électrovanne M et comparez-la aux spécifications du constructeur pour déterminer si la bobine elle-même est ouverte.
- Si le câblage et la bobine passent les contrôles, vérifiez le connecteur du TCM et le circuit de sortie pour repérer un circuit ouvert, selon la procédure de diagnostic spécifiée.
Réparations fréquentes
- Remettez correctement en place la borne repoussée ou desserrée du connecteur de l’électrovanne M, ou remplacez la borne endommagée.
- Réparez la section rompue ou ouverte du fil de commande de l’électrovanne M.
- Remplacez l’électrovanne M si sa bobine est ouverte.
- Réparez un connecteur du TCM ou un circuit de sortie endommagé si les tests y localisent un circuit ouvert.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage ou les trajets prolongés si les changements de rapport sont anormaux ou si la transmission passe en mode dégradé. En l’absence de courant dans l’électrovanne M, la régulation de pression risque d’être perdue et un patinage prolongé peut endommager la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.