P08CB : Électrovanne de régulation de pression M — niveau haut du circuit de commande

Signification

La tension sur la ligne de commande de l’électrovanne de régulation de pression M est supérieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée — un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le TCM commande l’électrovanne de régulation de pression M par un circuit électrique et surveille la tension de la ligne de commande. Ce défaut de circuit haut est enregistré lorsque cette tension dépasse la plage prévue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la tension de la batterie, d’une bobine d’électrovanne ouverte ou d’un mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit au B+
2. Bobine de l’électrovanne coupée
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (blocage sur un seul rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes associés, puis vérifiez si la mesure de haute tension apparaît lorsque l’électrovanne M est commandée.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne M pour repérer des frottements contre un fil d’alimentation, de la corrosion, une infiltration d’eau ou des broches desserrées ou repoussées.
3. Recherchez un court-circuit à la tension de la batterie sur le fil de commande, à l’aide du schéma de câblage et de la procédure spécifiée par le constructeur.
4. Mesurez la résistance de la bobine de l’électrovanne M et comparez-la aux spécifications du constructeur afin de rechercher une bobine ouverte.
5. Si le faisceau et la bobine passent les contrôles, vérifiez le circuit de sortie et le connecteur du TCM selon la procédure de diagnostic spécifiée.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage de commande de l’électrovanne M en court-circuit à la tension de la batterie.
• Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur et réparez les joints endommagés.
• Remplacez l’électrovanne M si sa bobine est ouverte.
• Réparez un connecteur du TCM ou un circuit de sortie endommagé si les tests localisent la source de la haute tension.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage et les fortes accélérations si les changements de rapport sont anormaux, si la transmission patine ou si le mode dégradé s’active. Le défaut de circuit haut peut empêcher l’électrovanne M de réguler correctement la pression et la conduite prolongée risque d’aggraver les dommages à la transmission.