P2739 : Signal haut dans le circuit de commande de l’électrovanne de régulation de pression F

Signification

La tension sur la ligne de commande de l’électrovanne de régulation de pression F est supérieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression F régule la pression de la transmission sous la commande électrique du TCM. Le code P2739 est enregistré lorsque la tension de la ligne de commande dépasse sa plage attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit avec l’alimentation de la batterie, d’une bobine de l’électrovanne en circuit ouvert ou d’un mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit au B+
2. Bobine de l’électrovanne en circuit ouvert
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou motricité réduite
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les données du circuit en temps réel pour confirmer que la tension élevée concerne l’électrovanne F.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur et notez les symptômes de passage des rapports.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne F pour repérer une abrasion contre un fil alimenté, des broches desserrées ou corrodées, une infiltration d’eau ou des dommages.
4. À l’aide du schéma électrique, vérifiez si la ligne de commande de l’électrovanne F est en court-circuit avec l’alimentation de la batterie et contrôlez la continuité du circuit.
5. Mesurez la résistance de la bobine de l’électrovanne F et comparez-la aux spécifications du constructeur afin de vérifier si la bobine est en circuit ouvert.
6. Si le faisceau et l’électrovanne sont conformes, contrôlez le connecteur du TCM et son circuit de sortie pour déterminer l’origine du relevé élevé.

Réparations fréquentes

• Réparez un fil de commande de l’électrovanne F en court-circuit avec l’alimentation de la batterie.
• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées, desserrées ou repoussées du connecteur.
• Remplacez l’électrovanne F si sa bobine est en circuit ouvert.
• Réparez le connecteur ou le circuit de sortie du TCM si les tests y localisent le défaut de haute tension.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez les trajets si les passages de rapports sont brutaux ou retardés, ou si la transmission patine, et évitez le remorquage ou les fortes accélérations jusqu’à la réparation du circuit. Arrêtez-vous si la transmission perd sa motricité ou passe les rapports de façon imprévisible.