P27D0 : Circuit de commande du solénoïde de régulation de pression R, niveau haut

Signification

Le circuit de commande du solénoïde de régulation de pression R signale un niveau électrique trop élevé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression R est une électrovanne qui contribue à réguler la pression hydraulique de la transmission. Le code P27D0 est enregistré lorsque le module détecte un niveau électrique anormalement élevé dans son circuit de commande, ce qui peut être dû à un court-circuit à la tension de la batterie, à une bobine coupée ou à une résistance excessive dans un connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit au B+
2. Bobine du solénoïde coupée
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez d’autres codes associés au solénoïde R afin de déterminer dans quelles conditions la tension élevée du circuit est apparue.
2. Vérifiez que le faisceau du solénoïde R n’est pas endommagé au point de mettre le fil de commande en contact avec la tension de batterie, et contrôlez le connecteur pour repérer la corrosion ou des bornes desserrées.
3. Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde R selon les spécifications du constructeur pour détecter une bobine coupée.
4. En suivant les instructions du schéma électrique, vérifiez que le fil de commande n’est pas en court-circuit à la tension de batterie.
5. Vérifiez les contacts du connecteur et la continuité du fil de commande pour rechercher une résistance excessive ou une coupure entre le solénoïde R et le module.
6. Si la bobine, le connecteur et le câblage sont conformes, examinez le circuit de commande côté module à l’aide des informations de diagnostic propres au véhicule.

Réparations fréquentes

• Nettoyez ou réparez les contacts corrodés ou desserrés du connecteur du solénoïde R.
• Réparez le câblage en court-circuit à la tension de batterie ou présentant une coupure.
• Remplacez le solénoïde R si sa bobine est coupée ou hors des spécifications du constructeur.
• Réparez un défaut confirmé du circuit de commande côté module.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage et les fortes accélérations si les passages de rapports sont brusques ou retardés, et cessez de conduire si la transmission patine ou se met en mode dégradé. La tension élevée du circuit peut empêcher une bonne régulation de la pression et aggraver les problèmes de passage des rapports ou endommager la transmission.