P08C2 : Électrovanne de régulation de pression L — signal haut du circuit de commande

Signification

La tension sur la ligne de commande de l’électrovanne de régulation de pression L est supérieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Remuer le faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le TCM commande l’électrovanne de régulation de pression L par une ligne de commande surveillée. Le code P08C2 est enregistré lorsque la tension de cette ligne dépasse la plage prévue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la tension de la batterie, d’une bobine d’électrovanne ouverte ou d’un défaut de connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit au B+
2. Bobine de l’électrovanne coupée
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (blocage sur un seul rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les mesures du circuit en direct pour confirmer que la tension de commande de l’électrovanne L est élevée à l’enregistrement du code.
2. Inspectez le fil de commande de L pour repérer des dommages ou un contact avec une alimentation à la tension de la batterie, en particulier près des courbures et des connecteurs du faisceau.
3. Vérifiez les broches du connecteur de l’électrovanne L pour repérer de la corrosion, un mauvais contact, une infiltration d’eau ou une borne repoussée susceptible d’interrompre le circuit.
4. Testez la continuité de la bobine et recherchez un court-circuit du fil de commande à la tension de la batterie, à l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur.
5. Si le câblage et la bobine sont en bon état, testez la sortie du TCM et la tension du circuit par rapport aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage en court-circuit à la tension de la batterie dans le circuit de commande de l’électrovanne L.
• Remplacez l’électrovanne L si sa bobine est ouverte.
• Rétablissez l’état des bornes et des joints du connecteur corrodés, desserrés ou endommagés.
• Réparez la sortie du TCM uniquement si les tests confirment qu’elle produit une tension trop élevée, hors plage.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez la conduite si les changements de rapport sont brutaux, si la transmission patine ou manque des rapports, ou si elle passe en mode dégradé ; la tension de commande élevée peut empêcher une bonne régulation de pression et un patinage prolongé peut provoquer des dommages. Faites effectuer rapidement la réparation.