P08CA : Électrovanne de régulation de pression M — niveau bas du circuit de commande

Signification

La tension sur la ligne de commande de l’électrovanne de régulation de pression M est inférieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée — un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le TCM commande l’électrovanne de régulation de pression M par un circuit électrique tout en surveillant sa tension et son fonctionnement. Ce défaut de circuit bas est enregistré lorsque la tension de la ligne de commande de l’électrovanne M tombe sous la plage prévue, par exemple si le fil est en court-circuit à la masse, si la bobine est en court-circuit interne ou si une connexion est défectueuse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne de la bobine de l’électrovanne
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (blocage sur un seul rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes associés, puis vérifiez si la mesure basse apparaît lorsque l’électrovanne M est commandée.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne M pour repérer des abrasions contre la masse, une infiltration d’eau, de la corrosion ou des broches repoussées.
3. Tout en surveillant le circuit selon la procédure spécifiée avec l’outil de diagnostic ou le multimètre, remuez doucement le faisceau pour vérifier si l’état du défaut de basse tension de l’électrovanne M change.
4. Recherchez un court-circuit à la masse sur le fil de commande et inspectez l’état du connecteur, à l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur.
5. Mesurez la résistance de la bobine de l’électrovanne M et comparez-la aux spécifications du constructeur pour rechercher un court-circuit interne.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage de l’électrovanne M usé par frottement et en contact avec la masse.
• Nettoyez ou remplacez les broches corrodées du connecteur et réparez les joints défectueux qui ont laissé entrer l’eau.
• Remplacez l’électrovanne M si sa bobine est en court-circuit interne.
• Réparez le faisceau ou la connexion de borne endommagé qui maintient basse la tension de la ligne de commande.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez la conduite et évitez le remorquage ou les fortes accélérations si les changements de rapport sont brutaux, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé. Une basse tension dans le circuit de commande peut empêcher l’électrovanne M de réguler la pression et entraîner d’autres dommages à la transmission.