P0970 : Niveau bas du circuit de commande de l’électrovanne de régulation de pression C

Signification

La tension sur la ligne de commande de l’électrovanne de régulation de pression C est inférieure à la plage attendue. Les défauts de câblage de ce type sont généralement dus à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; lorsque le code est actif, un test de manipulation du faisceau permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression C est une électrovanne qui contribue à réguler la pression hydraulique de la transmission. Le module de commande surveille le niveau électrique dans le circuit de commande de l’électrovanne C et enregistre P0970 lorsqu’il détecte un niveau inférieur à la plage attendue. Cette valeur faible peut résulter d’un court-circuit à la masse, d’une bobine en court-circuit interne ou d’une connexion à résistance élevée ; le code seul ne permet pas d’en déterminer la cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne de la bobine
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et vérifiez les données en temps réel de la transmission pour déterminer quand le niveau faible du circuit apparaît et si l’électrovanne C est commandée.
2. Inspectez les joints du connecteur, les broches et le faisceau de l’électrovanne C à la recherche d’infiltrations d’eau, de corrosion, de frottements ou de broches repoussées.
3. Après avoir isolé le circuit en toute sécurité conformément aux instructions du constructeur, vérifiez que le fil de commande de l’électrovanne C n’est pas relié involontairement à la masse.
4. Mesurez la résistance de la bobine de l’électrovanne C, puis vérifiez l’ajustement des broches du connecteur et la continuité du circuit conformément aux spécifications du constructeur.
5. Si le défaut change pendant un test prudent en bougeant le faisceau, recherchez la connexion intermittente ; si le câblage et la bobine sont conformes, testez l’étage de commande du module.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes corrodées du connecteur de l’électrovanne C et corrigez tout problème de joint ou d’infiltration d’eau.
• Réparez le câblage de commande de l’électrovanne C s’il est frotté ou en court-circuit à la masse.
• Remplacez l’électrovanne de régulation de pression C si sa bobine est en court-circuit interne ou échoue aux tests.
• Réparez la connexion ou l’étage de commande du module uniquement si les tests confirment un défaut du module.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce défaut peut faire passer la transmission en mode dégradé ou provoquer du patinage et des changements de rapport brutaux. Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les trajets non indispensables. Arrêtez-vous en sécurité si les changements de rapport deviennent imprévisibles ; un patinage prolongé peut aggraver les dommages à la transmission.