P2738 : Signal bas dans le circuit de commande de l’électrovanne de régulation de pression F

Signification

La tension sur la ligne de commande de l’électrovanne de régulation de pression F est inférieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le TCM commande l’électrovanne de régulation de pression F par un circuit surveillé, et l’électrovanne régule la pression de la transmission. Le code P2738 est enregistré lorsque la tension de la ligne de commande de l’électrovanne F passe sous la plage attendue, ce qui peut se produire en cas de court-circuit à la masse, de bobine en court-circuit interne ou de mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne de la bobine de l’électrovanne
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• Patinage ou motricité réduite
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et utilisez les données en temps réel pour confirmer que le défaut de basse tension concerne l’électrovanne F et déterminer quand il se produit.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur et notez tout symptôme de passage des rapports lié à la pression.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne F pour repérer une abrasion, une infiltration d’eau, de la corrosion, des broches repoussées ou un fil en contact avec la masse.
4. Pendant la surveillance du défaut, bougez doucement le faisceau accessible de l’électrovanne F pour vérifier si le relevé bas change avec le mouvement.
5. À l’aide du schéma électrique, vérifiez si la ligne de commande est en court-circuit à la masse et contrôlez la résistance de la bobine de l’électrovanne F selon les spécifications du constructeur.
6. Si le câblage et la bobine sont conformes, contrôlez le connecteur du TCM et son circuit de sortie pour repérer un défaut de basse tension.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage abrasé de l’électrovanne F qui est en court-circuit à la masse.
• Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées ou repoussées du connecteur et rétablissez son étanchéité.
• Remplacez l’électrovanne F si sa bobine est en court-circuit interne.
• Réparez le circuit de sortie du TCM si les tests confirment que le défaut se situe au niveau du module.

Puis-je continuer à conduire ?

Réduisez la conduite au minimum si les passages de rapports sont brutaux ou retardés, ou si la transmission patine, et évitez le remorquage ou les fortes accélérations. Arrêtez-vous si la transmission perd sa motricité ou passe les rapports de façon imprévisible, car un patinage prolongé peut causer d’autres dommages.