P2720 : Signal bas dans le circuit de commande de l’électrovanne de régulation de pression D

Signification

La tension sur la ligne de commande de l’électrovanne de régulation de pression D est inférieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche ; un test de sollicitation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression D est une vanne commandée électriquement qui contribue à réguler la pression hydraulique pour le fonctionnement de la transmission. Le code P2720 est enregistré lorsque la tension du circuit de commande est inférieure à la plage attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la masse, d’une bobine défectueuse ou d’un mauvais contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne de la bobine de l’électrovanne
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Le voyant moteur ou le voyant d’alerte de transmission est allumé
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• La transmission peut passer en mode dégradé
• Patinage ou motricité réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes de transmission associés pour vérifier si le défaut de circuit bas est apparu avec un rapport ou dans des conditions de fonctionnement particulières.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’électrovanne D pour repérer toute abrasion, présence de liquide ou infiltration d’eau, corrosion, ainsi que toute borne desserrée ou repoussée.
3. Surveillez les données du circuit de l’électrovanne D tout en bougeant doucement le faisceau afin de vérifier si le signal chute de façon intermittente.
4. À l’aide du schéma électrique, vérifiez si le fil de commande est en court-circuit à la masse et contrôlez la continuité des connexions dans le faisceau de transmission.
5. Mesurez l’état de la bobine de l’électrovanne D et la sortie du contrôleur conformément aux spécifications du constructeur pour distinguer un défaut de bobine d’un défaut de câblage ou de circuit de commande.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur de l’électrovanne D ; réparez les bornes corrodées ou desserrées.
• Réparez le fil de commande à l’endroit où il est en court-circuit à la masse ou endommagé.
• Remplacez l’électrovanne de régulation de pression D si sa bobine échoue aux tests.
• Réparez le circuit du contrôleur de transmission uniquement après que les tests du câblage et de l’électrovanne ont désigné le contrôleur comme cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage et les fortes accélérations si les passages de rapports sont brutaux, si la transmission patine ou si ses performances sont réduites ; limitez les trajets si la transmission passe en mode dégradé. Une régulation de pression incorrecte peut aggraver le patinage et l’échauffement de la transmission.