P27CF : Circuit de commande du solénoïde de régulation de pression R, niveau bas

Signification

Le circuit de commande du solénoïde de régulation de pression R signale un niveau électrique trop bas.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression R est commandé électriquement pour réguler la pression hydraulique de la transmission. Le code P27CF est enregistré lorsque le module détecte un niveau électrique anormalement bas dans son circuit de commande, ce qui peut être dû à un court-circuit à la masse, à une bobine en court-circuit interne ou à une résistance excessive au niveau d’une connexion corrodée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne de la bobine du solénoïde
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et recherchez d’autres codes de circuit de transmission associés afin de déterminer dans quelles conditions le niveau bas est apparu.
2. Vérifiez que le connecteur et le faisceau du solénoïde R ne présentent ni corrosion, ni isolation endommagée, ni câblage pincé, et qu’aucun fil ne touche la masse.
3. Vérifiez que les bornes du connecteur du solénoïde R ne sont ni corrodées ni en mauvais contact, ce qui pourrait augmenter la résistance.
4. Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde R et comparez-la aux spécifications du constructeur pour rechercher un court-circuit interne.
5. Vérifiez que le fil de commande n’est pas en court-circuit à la masse et contrôlez la continuité du circuit à l’aide du schéma électrique du véhicule.
6. Si le solénoïde et le câblage sont conformes, vérifiez si le circuit côté module présente une tension faible avant d’envisager un défaut du module de commande.

Réparations fréquentes

• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du connecteur du solénoïde R et rétablissez une bonne connexion.
• Réparez le câblage en court-circuit à la masse ou dont l’isolation est endommagée.
• Remplacez le solénoïde R si sa bobine est en court-circuit interne ou hors des spécifications du constructeur.
• Réparez le défaut restant du circuit de commande si les tests le localisent dans le câblage côté module.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements si les passages de rapports sont brusques ou retardés, ou si la transmission se met en mode dégradé ; évitez le remorquage et les fortes accélérations. Une tension faible dans le circuit du solénoïde R peut perturber la régulation de pression et détériorer les passages de rapports ; un patinage prolongé risque d’endommager la transmission.