P27D7 : Circuit de commande du solénoïde de régulation de pression S, niveau bas

Signification

Le circuit de commande du solénoïde de régulation de pression S signale un niveau électrique trop bas.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le solénoïde de régulation de pression S est une électrovanne qui contribue à réguler la pression hydraulique de la transmission. Le module de commande de la transmission enregistre le code P27D7 lorsqu’il détecte un niveau électrique anormalement bas dans le circuit de commande du solénoïde S, ce qui peut être dû à un court-circuit à la masse, à une bobine en court-circuit interne ou à un mauvais contact dans le connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne de la bobine du solénoïde
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s’allumer
• Passages de rapports brutaux ou retardés
• La transmission peut passer en mode dégradé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et les données de transmission en direct avant d’effacer le code P27D7 afin de déterminer dans quelles conditions la tension faible du circuit apparaît.
2. Vérifiez que le connecteur et le faisceau du solénoïde S ne présentent ni corrosion, ni broches endommagées, et qu’aucun fil n’est usé au point de toucher la masse.
3. Après avoir isolé l’alimentation comme indiqué par le constructeur, vérifiez que le fil de commande du solénoïde S n’est pas en court-circuit à la masse.
4. Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde de régulation de pression S et comparez-la aux spécifications du constructeur pour rechercher un court-circuit interne.
5. Si le fil et la bobine sont conformes, vérifiez le contact du connecteur et le circuit de sortie du TCM selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage lorsque le fil de commande du solénoïde S est en court-circuit à la masse.
• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du connecteur du solénoïde S et rétablissez un contact fiable.
• Remplacez le solénoïde de régulation de pression S si sa bobine est en court-circuit ou hors spécifications.
• Réparez le circuit de commande du TCM si les tests confirment qu’il est en cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez le remorquage ou les fortes accélérations, car la transmission peut passer les rapports brusquement ou se mettre en mode dégradé. Arrêtez-vous si elle patine ou perd la motricité ; une utilisation prolongée peut aggraver les dommages à la transmission.