P236F: Silindri 12 põlemise kvaliteet

Mida see tähendab

Suletud ahelaga põlemisjuhtimissüsteem annab teada, et silindri 12 põlemise kvaliteedinäitaja jääb alla kalibreeritud piiri. Näit arvutatakse silindrirõhu kõvera põhjal: mudelist erinevad IMEP (indikeeritud keskmine efektiivrõhk), CA50 (nurk, mille juures on põlenud 50% kütuse massist) või tipprõhk.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul hindab silindri 12 põlemist rõhukõvera näitajate järgi, näiteks silindri rõhu ja soojuse eraldumise ajastuse alusel. Kood P236F rakendub, kui juhtmoodul hindab silindri 12 põlemist kalibreeritud mudelist väljapoole jäävaks, mistõttu tuleb koos kontrollida rõhuandmeid ja seotud mootori juhtimise sisendeid.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Keskmine efektiivrõhk erineb mootori mudeli väärtusest
2. Lüüsimoodul (gateway) suunab CAN-sõnumeid valesti
3. CAN-süsteemi lõpptakisti (120 Ω) on hälbinud lubatud piiridest

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Ebaühtlane töö või süütevead
• Vähenenud mootori võimsus
• Kehv kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame'i andmed ning vaata silindri 12 rõhu-, süüte vahelejätmise ja mootori tööandmeid, et selgitada välja, millal näitajad mudelist väljusid.
2. Võrdle silindri 12 rõhukõvera andmeid teiste silindrite omadega ning kontrolli seotud põlemis- või sidekoode.
3. Kontrolli silindri 12 anduri kinnitust, pistikut ja juhtmestikku rikete suhtes, mis võivad rõhukõvera ebatäpseks muuta.
4. Kontrolli tootja protseduuride järgi silindri 12 pihusti ja süüte tööd, et välistada tegelik põlemisprobleem.
5. Kui silindri näidud tunduvad korras, kuid viga püsib, kontrolli tootja diagnostikaprotsessi järgi asjakohaste moodulite sidet ja võrgu juhtmestikku.

Levinumad lahendused

• Paranda kinnitatud silindri 12 anduri juhtmestiku-, pistiku- või kinnitusviga.
• Paranda silindri 12 pihusti- või süüterike, kui testimine selle tuvastab.
• Kõrvalda kontrolliga kinnitatud võrgu juhtmestiku või moodulite sideviga, mis mõjutab silindriandmeid.
• Vaheta rõhuandur või moodul ainult siis, kui tootja juhiste järgi tehtud testimine kinnitab selle rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ebaühtlaselt või võimsus on vähenenud, piira sõitmist ning väldi suurt koormust, kuni vea põhjus on teada. Peata auto, kui süüte vahelejätmine muutub tugevaks; viga võib viidata tegelikule silindri 12 põlemisprobleemile, mis jätkuva kasutamise korral süveneb.