P2365: Silindri 11 põlemise kvaliteet

Mida see tähendab

Suletud ahelaga põlemisjuhtimissüsteem annab teada, et silindri 11 põlemise kvaliteedinäitaja jääb alla kalibreeritud piiri. Näit arvutatakse silindrirõhu kõvera põhjal: mudelist erinevad IMEP (indikeeritud keskmine efektiivrõhk), CA50 (nurk, mille juures on põlenud 50% kütuse massist) või tipprõhk.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Põlemisjuhtmoodul hindab silindri 11 panust mootori võimsusse selle rõhukõvera järgi, võttes arvesse näiteks rõhu kujunemist ja tipprõhku. See kood rakendub, kui silindri 11 arvutatud põlemiskvaliteet jääb kalibreeritud mudelist väljapoole; ka CAN-sõnumite vale suunamine võib hindamiseks kasutatavaid andmeid moonutada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Keskmine efektiivrõhk erineb mootori mudeli väärtusest
2. Lüüsimoodul (gateway) suunab CAN-sõnumeid valesti
3. CAN-süsteemi lõpptakisti (120 Ω) on hälbinud lubatud piiridest

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Ebaühtlane töö või süütevead
• Vähenenud mootori võimsus
• Kehv kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning silindripõhised põlemis- või süüte vahelejätmise näidud, et näha, millal silinder 11 eeldatavast vahemikust väljus.
2. Kontrolli teisi mootori- ja võrgukoode, sest lüüsi või CAN-i rikked võivad mõjutada silindri 11 rõhuandmeid.
3. Kontrolli silindri 11 pihustit, põlemisrõhuanduri ühendusi ja seotud juhtmestikku kahjustuste või lõtvade ühenduste suhtes.
4. Võrdle silindri 11 rõhust tuletatud reaalajaandmeid teiste silindrite omadega samadel tingimustel.
5. Kui näidud jäävad ebanormaalseks, kontrolli silindri 11 kompressiooni ja pihusti tööd, seejärel kontrolli CAN-sõnumite suunamist ja võrgu terminatsiooni tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda lõtv või kahjustatud ühendus, mis mõjutab silindri 11 rõhuandmeid.
• Kõrvalda testimisel tuvastatud silindri 11 pihusti rike.
• Paranda kinnitatud CAN-juhtmestiku või lüüsi suunamise rike.
• Vaheta rikkis põlemisrõhuandur, kui testimine kinnitab selle ebatäpsuse.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ebaühtlaselt või võimsus on vähenenud, väldi tugevat kiirendamist. Kehva põlemise jätkumine võib halvendada sõidetavust ja suurendada heitmeid; peata auto, kui süüte vahelejätmine muutub tugevaks.