P235B: Silindri 10 põlemise kvaliteet

Mida see tähendab

Suletud ahelaga põlemisjuhtimissüsteem annab teada, et silindri 10 põlemise kvaliteedinäitaja jääb alla kalibreeritud piiri. Näit arvutatakse silindrirõhu kõvera põhjal: mudelist erinevad IMEP (indikeeritud keskmine efektiivrõhk), CA50 (nurk, mille juures on põlenud 50% kütuse massist) või tipprõhk.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Põlemisjuhtimine hindab silindri 10 panust mootori väljundisse, analüüsides selle rõhukõverat, sealhulgas rõhu kujunemist ja tipp-rõhku. See veakood salvestub, kui silindri 10 arvutatud põlemiskvaliteet jääb juhtmooduli kalibreeritud mudelist väljapoole. Andmeid võib moonutada ka CAN-sõnumite vale marsruutimine.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Keskmine efektiivrõhk erineb mootori mudeli väärtusest
2. Lüüsimoodul suunab CAN-sõnumeid valesti
3. CAN-i lõppetakisti (120 Ω) on spetsifikatsioonist väljas

Sümptomid

• Mootorituli
• Ebaühtlane töö või vahelejätud
• Vähenenud mootorivõimsus
• Halb kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid ning silindripõhiseid põlemis- või vahelejätuväärtusi, et näha, millal silinder 10 eeldatavast vahemikust välja jäi.
2. Kontrolli muid mootori- või võrgukoode, sest lüüsi- või CAN-rikked võivad mõjutada silindri 10 rõhuandmeid.
3. Kontrolli silindri 10 pihustit, põlemisrõhuanduri ühendusi ja seotud juhtmestikku kahjustuste või lahtiste ühenduste suhtes.
4. Võrdle silindri 10 live data’s kuvatavaid rõhu põhjal arvutatud väärtusi teiste silindrite omadega samades tingimustes.
5. Kui näidud jäävad ebanormaalseks, kontrolli tootja juhiste järgi silindri 10 surveastet ja pihusti tööd, seejärel kontrolli CAN-sõnumite marsruutimist ning võrgu otsatakistust.

Levinumad lahendused

• Paranda lahtine või kahjustatud ühendus, mis mõjutab silindri 10 rõhuandmeid.
• Kõrvalda kontrolliga tuvastatud silindri 10 pihusti rike.
• Paranda kontrolliga kinnitatud CAN-juhtmestiku või lüüsi marsruutimise rike.
• Vaheta rikkis põlemisrõhuandur, kui kontroll kinnitab, et selle näit on ebatäpne.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ebaühtlaselt või selle võimsus on vähenenud, väldi tugevat kiirendamist. Halb põlemine võib mootori tööd veelgi halvendada ja heitmeid suurendada; kui vahelejätud muutuvad tugevaks, lõpeta sõit.