P03B2: Silindri 3 põlemistõhusus

Mida see tähendab

Suletud ahelaga põlemiskontroller teatab, et silindri 3 põlemistõhusus jääb alla kalibreeritud kvaliteedikriteeriumi. See arvutatakse silindri rõhukõvera põhjal — IMEP (indikeeritud keskmine efektiivrõhk), CA50 (50% kütuse põlemisnurk) või tipprõhk erineb mudelväärtusest.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtsüsteem hindab silindri 3 põlemist rõhukõvera põhjal, sealhulgas rõhu tekkimise ja põlemise ajastuse näitajate järgi. See veakood salvestub, kui silindri 3 arvutatud põlemisjõudlus jääb väljapoole kalibreeritud kvaliteedivahemikku; sellele võivad kaasa aidata pihusti etteanne või andmete vale edastamine.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti vooluhulga triivimine
2. Lüüsimoodul suunab CAN-sõnumeid valesti
3. CAN-i lõpptakisti (120 Ω) väärtus on lubatust kõrvale kaldunud

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Ebaühtlane töö või mootori vahelejätud
• Vähenenud võimsus
• Ebaühtlane kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta külmutatud kaadri andmeid ja silindripõhiseid põlemisväärtusi reaalajas, et teha kindlaks, milline silindri 3 rõhu- või jõudlusnäit jääb vahemikust välja.
2. Kontrolli silindri 3 pihusti tööd ning võrdle selle vooluhulga või korrektsiooniandmeid teiste silindrite omadega.
3. Kontrolli silindri 3 rõhuanduri ühendust ja juhtmeid ning kinnita, et selle rõhukõver on usutav.
4. Kontrolli seotud side- või lüüsi rikkeid ning seda, kas teised moodulid teatavad puuduvatest või ebajärjekindlatest mootoriandmetest.
5. Kui side ja anduriandmed on korras, hinda tootja protseduuri järgi silindri 3 põlemise ajastust ja pihusti etteannet.

Levinumad lahendused

• Kõrvalda testiga kinnitatud silindri 3 pihusti vooluhulga probleem.
• Paranda silindri 3 rõhuanduri ühendus või juhtmestik, kui rõhukõver on ebausaldusväärne.
• Paranda kinnitatud võrgujuhtmestiku või lüüsi suunamise rike, mis mõjutab mootoriandmeid.
• Vaheta rõhuandur või juhtmoodul välja ainult pärast seda, kui tootja testid on rikke tuvastanud.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ühtlaselt, piira sõitmist ja väldi tugevat kiirendamist, kuni rike on diagnoositud. Püsiv silindri 3 põlemisrike võib süvendada süütekatkestusi ja võimsuse kadu ning suurendada kütusekulu ja heitmeid.