P03BC: Silindri 4 põlemisjõudlus

Mida see tähendab

Suletud ahelaga põlemiskontroller teatab, et silindri 4 põlemistõhusus jääb alla kalibreeritud kvaliteedikriteeriumi. See arvutatakse silindri rõhukõvera põhjal — IMEP (indikeeritud keskmine efektiivrõhk), CA50 (50% kütuse põlemisnurk) või tipprõhk erineb mudelväärtusest.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori kinnise ahelaga põlemisjuhtimise süsteem kasutab silindri 4 rõhukõverat põlemiskvaliteedi hindamiseks, sealhulgas rõhu ja põlemise ajastuse näitajaid. See veakood salvestub, kui silindri 4 arvutatud jõudlus jääb väljapoole mooduli kalibreeritud vahemikku; rike võib olla rõhusignaalis, kütuse etteandes või põlemise juhtimises.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti vooluhulga triivimine
2. Lüüsimoodul suunab CAN-sõnumeid valesti
3. CAN-i lõpptakisti (120 Ω) väärtus on lubatust kõrvale kaldunud

Sümptomid

• Mootorituli
• Mootori ebaühtlane töö
• Vahelejätt või kõhklus kiirendamisel
• Vähenenud mootori võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmeid ja reaalajas silindri 4 põlemis- ning rõhunäite, et näha, millised tingimused langevad kokku jõudlusveaga.
2. Võrdle silindri 4 näite teiste silindrite omadega ning kontrolli seotud süütekatkestuse, pihusti, anduri või sidekoode.
3. Kontrolli silindri 4 pihusti juhtmeid ja rõhuanduri ühendusi kahjustuste, korrosiooni või halva kinnituse suhtes.
4. Testi tootja ettenähtud protseduuri järgi silindri 4 pihusti tööd ja vooluhulka.
5. Kontrolli rõhuanduri signaali ning selle toite- ja massiahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
6. Kui anduri ja pihusti testid on korras, diagnoosi sõiduki elektriskeemi ja hooldusteabe järgi põlemise juhtimise side- ja töötlusrikkeid.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 4 rõhuanduri või pihusti lõtv, korrodeerunud või kahjustatud ühendus.
• Paranda või vaheta silindri 4 pihusti, mis ei läbi ettenähtud vooluhulga- või töötamise testi.
• Vaheta silindri 4 rõhuandur välja, kui on kinnitatud, et see edastab ebatäpseid andmeid.
• Paranda kinnitatud põlemise juhtimise side- või töötlusrike.

Kas võin sõitu jätkata?

Ebaühtlane töö, viivitus või võimsuse vähenemine võivad tähendada, et silindri 4 põlemist ei juhita ega mõõdeta õigesti. Väldi suurt koormust ning peatu, kui süütekatkestus muutub tugevaks, sest jätkuv töötamine võib süvendada mootori ja heitgaasisüsteemi kahjustusi.