OBD-II veakood

P2358: Silindri 10 rõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

Silindri 10 mõõdetud maksimaalne põlemisrõhk ületab kalibreeritud maksimumi – tavaliselt on põhjuseks eelsüüde, detonatsioon, liiga suur kütusekogus või kontrollimatu põlemine.

Lühidalt

  • Süütab tavaliselt mootori märgutule
  • Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul mõõdab silindri 10 põlemisrõhu tippväärtust ja võrdleb seda kalibreeritud maksimumiga. See veakood salvestub, kui silindri 10 tipp-rõhk on liiga kõrge. Sellega võib kaasneda liigne kütuse etteanne, detonatsioon või ebanormaalne varajane põlemine.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

  1. Silindri 10 pihusti annab liiga palju kütust
  2. Ebanormaalselt kõrge põlemisrõhk
  3. Detonatsioon või eelsüüde

Sümptomid

  • Mootorituli
  • Mootori detoneerimine või kloppimine
  • Ebaühtlane töö
  • Vähenenud mootorivõimsus

Kuidas seda diagnoosida

  1. Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata live data’st silindri 10 rõhu-, detonatsiooni- ja vahelejätuandmeid, et teha kindlaks, millal rõhk ületab eeldatava vahemiku.
  2. Kuula detonatsiooni ja pane tähele, kas see tekib koormuse all; väldi korduvat kiirendamist, mis võib olukorda halvendada.
  3. Kontrolli silindri 10 pihusti pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või kütuse juhtimist mõjutava rikke suhtes.
  4. Kontrolli tootja juhiste järgi silindri 10 pihusti kütuse etteannet ja tööd, et tuvastada liigne etteanne.
  5. Kui pihusti kontrolli tulemused on korras, uuri tootja määratud mootorikatsetega detonatsiooni või ebanormaalse põlemise põhjuseid.

Levinumad lahendused

  • Paranda silindri 10 pihusti juhtimist mõjutav juhtmestiku või pistiku rike.
  • Paranda või vaheta silindri 10 pihusti, mille liigne kütuse etteanne on kontrolliga kinnitatud.
  • Paranda silindri 10 detonatsiooni või ebanormaalse põlemise kinnitatud põhjus.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi suurt koormust ja lõpeta sõit, kui esineb tugev detonatsioon, väga ebaühtlane töötamine või võimsuskadu; liigne silindrirõhk võib kahjustada mootori osi. Lase põhjus kiiresti üle kontrollida.

Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga

See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.

Sama komponendi koodid