Mida see tähendab
Silindritevaheline rõhu kõikumine silindris 10 ületab kalibreeritud maksimumi – põlemine on tsüklist tsüklisse ebastabiilne, mis on tüüpiline osalisele süüteveale või pihusti klapipesa kulumisele.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Mootori juhtmoodul hindab, kui palju silindri 10 põlemisrõhk ühest töötsüklist järgmisse muutub. See veakood salvestub, kui kõikumine ületab kalibreeritud piiri. See viitab ebastabiilsele põlemisele, näiteks katkendlikule vahelejätule või ebaühtlasele kütuse etteandele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Ebastabiilne põlemine silindris 10
- Silindri 10 pihusti doseerimisrike
- Vahetevahel tekkiv süüteviga
Sümptomid
- Mootorituli
- Ebaühtlane töö või vahelejätud
- Mootori vibratsioon
- Vähenenud mootorivõimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata live data’st silindri 10 vahelejätu-, panuse- või rõhukõikumise andmeid, et teha kindlaks, millal ebastabiilsus tekib.
- Kontrolli silindri 10 pihusti pistikut ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, hõõrdumise või vibratsioonist põhjustatud kahjustuste suhtes.
- Võrdle silindri 10 panust või rõhukäitumist teiste silindrite omaga samades töötingimustes.
- Kontrolli tootja juhiste järgi silindri 10 pihusti tööd ja kütuse etteannet, pöörates tähelepanu katkendlikule rikkele.
- Kui pihusti kontrolli tulemused on korras, hinda tootja määratud katsetega silindri 10 surveastet ja põlemise stabiilsust.
Levinumad lahendused
- Paranda silindri 10 pihusti lahtine või kahjustatud pistik või juhtmestik.
- Paranda või vaheta silindri 10 pihusti, mis ei läbi kontrolli.
- Kõrvalda kinnitatud surveastme või mehaaniline rike, mis mõjutab silindrit 10.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor vibreerib või jätab vahele, väldi tugevat kiirendamist; pikaajaline ebastabiilne põlemine võib kahjustada heitgaasisüsteemi ja vähendada võimsust. Kui vahelejätud muutuvad tugevaks, lõpeta sõit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.