Mida see tähendab
Silindri 10 rõhuanduri näit ületab ülemist usutavuspiiri – signaalijuhe on katkenud või lühises B+ toitepingega. Sellised juhtmestikurikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite kaudu või kontakti taandumisest pistikusse. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Mootori juhtmoodul jälgib silindri 10 põlemisrõhuanduri signaali. See veakood salvestub, kui signaal tõuseb üle eeldatava ülempiiri. Selle põhjuseks võib olla signaaliahela katkestus või lühis toiteahelasse.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises toitega
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu toiteallikat (B+)
Sümptomid
- Mootorituli
- Ebaühtlane töö või vahelejätud
- Vähenenud mootorivõimsus
- Halb kiirendus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata live data’st silindri 10 rõhuanduri näitu, et leida püsivalt kõrge näit.
- Kontrolli silindri 10 anduri pistikut ja juhtmestikku kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni, lahtiste kontaktide või kokkupuute suhtes toiteallikaga.
- Kontrolli tootja elektriskeemi abil silindri 10 ahela signaalijuhet katkestuse või lühise suhtes toiteahelasse.
- Kontrolli anduri toite-, maandus- ja signaaliahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui ahela kontrolli tulemused on korras, kontrolli silindri 10 rõhuandurit tootja juhiste järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda juhtmestik, mille tõttu silindri 10 signaal on toiteahelasse lühises.
- Paranda silindri 10 anduriahela katkenud või kahjustatud signaalijuhe.
- Puhasta korrodeerunud anduripistik või paranda selle halb kinnitus.
- Vaheta silindri 10 rõhuandur, kui see ei läbi kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab ebaühtlaselt või selle võimsus on vähenenud, väldi tugevat kiirendamist ja korralda peagi diagnostika. Kõrge andurisignaal võib häirida põlemise tagasisidet ja põhjustada ebaühtlast tööd.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.