P03B6: Silindri 4 rõhuanduri ahela kõrge signaal

Mida see tähendab

Silindri 4 rõhuanduri signaal ületab ülemise usutavuspiiri — signaaliahel on katkenud või lühises B+-ga. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt isolatsiooni hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite juurest või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 4 rõhuandur mõõdab põlemisrõhku, et mootori juhtmoodul saaks hinnata selle silindri põlemist. See veakood salvestub, kui silindri 4 anduri signaal on mooduli usutavaks peetust kõrgem, mis võib juhtuda avatud signaaliahela või akuplussi lühise korral.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe on katkenud
2. Pistiku kontaktid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja silindri rõhunäite, et kinnitada rikke seos silindriga 4 ning panna kirja, millal see esineb.
2. Seiska süüde ja kontrolli silindri 4 anduri pistikut niiskuse, korrosiooni, kahjustatud tihendite, lõdva ühenduse või tagasinihkunud klemmide suhtes.
3. Jälgi silindri 4 anduri juhtmeid hõõrdumise, muljumise või akuplussi toitega kokkupuute suhtes, eriti mootori ja juhtmekimbu kinnituste lähedal.
4. Jälgi skannimisriistaga silindri 4 rõhusignaali ning liiguta ettevaatlikult juhtmekimpu ja pistikut, et näha, kas näit muutub või rike kordub.
5. Kui visuaalne kontroll ja juhtmekimbu liigutamine riket ei tuvasta, kontrolli signaalijuhtme pidevust ning lühiseid toitega, kasutades sõiduki elektriskeemi ja tootja protseduure.
6. Kui juhtmed ja ühendused on korras, võrdle anduri väljundit ning selle toite- ja massiahelaid tootja spetsifikatsiooniga, enne kui anduri või mooduli vigaseks tunnistad.

Levinumad lahendused

• Ühenda silindri 4 rõhuanduri lõtv pistik uuesti ja kinnita see.
• Puhasta või paranda korrodeerunud pistikuklemmid ning vajaduse korral vaheta kahjustatud tihendid.
• Paranda silindri 4 signaalijuhtme katkestus, muljumine või hõõrdumine ning kinnita juhtmekimp kuumusest ja liikuvatest osadest eemale.
• Vaheta silindri 4 rõhuandur välja, kui selle väljund on kontrollitud ahelast hoolimata ebaloogiliselt kõrge.
• Paranda kinnitatud anduri toite-, massi- või juhtmooduli rike.

Kas võin sõitu jätkata?

Ainus sümptom võib olla mootori rikke märgutuli, kuid moodulil ei pruugi olla usaldusväärseid põlemisandmeid silindri 4 kohta. Kui mootor töötab halvasti, väldi suurt koormust ja kõrvalda rike peagi, sest see võib mõjutada heitmeid ja mootori juhtimist.