P0398: Silindri 1 rõhuanduri ahela kõrge signaal

Mida see tähendab

Silindri 1 rõhuanduri signaal ületab ülemise usutavuspiiri — signaaliahel on katkenud või lühises B+-ga. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt isolatsiooni hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite juurest või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 1 rõhuandur mõõdab selle silindri põlemisrõhku ning mootori juhtmoodul kasutab selle signaali põlemise jälgimiseks. See kood salvestub, kui signaal on kõrgem, kui moodul peab usutavaks; põhjuseks võib olla katkenud signaalijuhe või lühis aku pingega.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkestus signaalijuhtmes
2. Pistiku kontaktid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb
• Mootor töötab ebaühtlaselt või jätab vahele
• Mootori võimsus väheneb
• Raskendatud käivitumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta diagnostikaseadmega külmutatud kaadri andmed ja kontrolli, kas silindri 1 rõhunäit on vea aktiivsuse ajal alati kõrge.
2. Kontrolli silindri 1 anduri pistikut niiskuse, korrosiooni, kahjustatud tihendite või paigast nihkunud kontaktide suhtes.
3. Kontrolli anduri juhtmekimpu hõõrdumise, muljumise või akupinge juhtmega kokkupuute suhtes, eriti painutuskohtade ning kuumade või liikuvate osade läheduses.
4. Kontrolli elektriskeemi alusel silindri 1 signaali-, toite- ja massiahelaid katkestuste või lühiste suhtes aku pingega.
5. Kui juhtmestik on korras, võrdle anduri väljundit ja põlemisrõhu andmeid tootja spetsifikatsiooniga, et hinnata anduri seisukorda.

Levinumad lahendused

• Puhasta silindri 1 anduri pistik ja ühenda see kindlalt uuesti, kui kontaktid on korras.
• Paranda katkine signaalijuhe või kahjustatud pistikukontakt.
• Paranda juhtmekimbu isolatsioon või paigutus kohas, kus signaalijuhe puutub kokku aku plussklemmiga ühendatud osaga.
• Vaheta silindri 1 rõhuandur, kui selle väljund ei läbi tootja kontrolle.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi järsku kiirendamist ja pikki sõite, kui mootor töötab ebaühtlaselt või kaotab võimsust. Vale rõhusignaal võib häirida põlemise juhtimist ning põhjustada süüte vahelejätmist või mootori seiskumist.