P2353: Silindri 10 rõhuanduri ahela vahemik/jõudlus

Mida see tähendab

Silindri 10 rõhuanduri näit jääb lubatud vahemikku, kuid usutavuskontroll ebaõnnestub. Sellised juhtmestikurikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite kaudu või kontakti taandumisest pistikusse. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 10 põlemisrõhuandur saadab signaali, mida mootori juhtmoodul võrdleb eeldatava rõhukäitumisega. See veakood salvestub, kui signaal jääb ahela elektrilisse töövahemikku, kuid ei vasta juhtmooduli usutavus- või jõudlusmudelile.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri signaal ei ole mootori mudeliga usutav
2. Andurielement on vananenud üle kalibreerimisvahemiku
3. Anduri kinnitus on lahti – signaali summutus

Sümptomid

• Mootorituli
• Ebaühtlane töö või vahelejätud
• Vähenenud mootorivõimsus
• Halb kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja jälgi live data’st silindri 10 rõhuanduri näitu, et selgitada, millal see eeldatavast käitumisest erineb.
2. Kontrolli silindri 10 anduri pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, niiskuse, lahtiste kontaktide või täielikult kinnitamata pistiku suhtes.
3. Jälgi signaali ja liiguta ligipääsetavat juhtmestikku ettevaatlikult, et kontrollida, kas näit muutub katkendliku ühenduse tõttu.
4. Kontrolli, et silindri 10 rõhuandur oleks kindlalt paigaldatud ning selle kinnitus ei summutaks signaali.
5. Kui kinnitus ja ahel on korras, kontrolli andurit ning võrdle selle väljundit tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Kinnita silindri 10 rõhuandur, kui selle kinnitus on lahti.
• Paranda silindri 10 anduriahela kahjustatud juhtmestik või kehva kontaktiga pistik.
• Vaheta silindri 10 rõhuandur, kui see ei läbi ettenähtud usutavus- või jõudluskontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab ebaühtlaselt või kaotab võimsust, piira tugevat kiirendamist ning korralda peagi diagnostika. Ebausutav silindri 10 näit võib häirida põlemise juhtimist ja halvendada mootori tööd.