P08CB: Survereguleerimissolenoidi M juhtimisahela kõrge pinge

Mida see tähendab

Survereguleerimissolenoidi M juhtliini pinge on oodatust kõrgem. Seda tüüpi juhtmestikurikke põhjuseks on tavaliselt hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite vahele või kontakti nihkumine pistikukorpuses. Juhtmekimbu liigutamine vea aktiivsena olemise ajal aitab sageli rikkekoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

TCM juhib rõhureguleerimise solenoidi M elektriahela kaudu ja jälgib juhtliini pinget. See kõrge ahelapinge viga salvestub, kui pinge tõuseb oodatust kõrgemale. Põhjuseks võib olla lühis aku pingega, solenoidi mähise katkestus või halb ühendus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtjuhe lühises toitega (B+)
2. Solenoidi mähis katki
3. Pistikutihvtid on korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja seotud veakoodid ning kontrolli, kas kõrge pingega näit ilmneb solenoidi M käsu ajal.
2. Kontrolli solenoidi M pistikut ja juhtmestikku toitejuhtme vastu hõõrdumise, korrosiooni, vee sissetungi ning lahtiste või sissevajunud kontaktide suhtes.
3. Kontrolli juhtjuhet aku pingega lühise suhtes elektriskeemi ja tootja määratud protseduuri järgi.
4. Mõõda solenoidi M mähise takistus ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga, et kontrollida mähise katkestust.
5. Kui juhtmestik ja mähis läbivad kontrollid, kontrolli TCM-i väljundahelat ja pistikut ettenähtud diagnostikaprotseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda solenoidi M juhtmestik, kui see on aku pingega lühises.
• Puhasta või vaheta korrodeerunud või lahtised pistikukontaktid ning paranda kahjustatud tihendid.
• Vaheta solenoid M, kui selle mähis on katkestatud.
• Paranda kahjustatud TCM-i pistik või väljundahel, kui katsed tuvastavad kõrge pinge põhjuse.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pukseerimist ja tugevat kiirendamist, kui käiguvahetused on ebanormaalsed, käigukast libiseb või rakendub avariirežiim. Kõrge ahelapinge viga võib takistada solenoidil M rõhu õiget juhtimist ning jätkuv sõit võib käigukasti kahjustusi süvendada.