P27E0: Survereguleerimise solenoidi T juhtahela kõrge elektritase

Mida see tähendab

Survereguleerimise solenoidi T juhtahelas on elektritase oodatust kõrgem.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Surveregulatsiooni solenoid T on elektriliselt juhitav klapp, mis aitab reguleerida käigukasti hüdraulilist rõhku. Käigukasti juhtmoodul jälgib solenoid T ahelat ja salvestab koodi P27E0, kui ahelatase on oodatust kõrgem. Sageli on põhjuseks akupingega lühises juhtjuhe või katkestusega solenoidi mähis.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtjuhe on lühises B+-toitega
2. Solenoidi mähise katkestus
3. Pistikukontaktid on korrodeerunud ja nende kontakttakistus on suur

Sümptomid

• Mootorituli või käigukasti hoiatustuli
• Järsud või viitega käiguvahetused
• Käigukast võib lülituda avariirežiimi
• Raskused käikude vahetamisel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze-frame-andmed ja vaata käigukasti live data-st solenoid T käske ning käiguvahetuse või rõhu rikkeid, et teha kindlaks, millal ahela kõrge tase ilmub.
2. Kontrolli solenoid T pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide, vedelikuga saastumise, kahjustatud isolatsiooni või toiteühendusega kokkupuute suhtes.
3. Eralda ahel tootja juhiste järgi ning kontrolli juhtjuhet katkestuse ja akupingega lühise suhtes.
4. Mõõda solenoid T mähise takistust tootja spetsifikatsiooni järgi; katkestust näitav tulemus võib viidata rikkis mähisele.
5. Kui juhtmestik ja mähis on korras, kontrolli tootja diagnostikaprotseduuri järgi mooduli väljundit ja pistikuklemme.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõdvad solenoid T pistikuklemmid.
• Paranda juhtjuhe, kui see on akupingega lühises või katkenud.
• Vaheta surveregulatsiooni solenoid T välja, kui selle mähis on katkenud või spetsifikatsioonist väljas.
• Paranda käigukasti juhtmooduli väljundaste alles pärast solenoidi ja juhtmestiku korrasoleku kinnitamist.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui käigukast vahetab käike järsult, libiseb või lülitub avariirežiimi, sest ebausaldusväärne rõhureguleerimine võib käigukasti kahjustusi süvendada. Kui käiguvahetus püsib normaalne, piira sõitmist ja lase rike peagi diagnoosida.