Mida see tähendab
Surveregulatsiooni solenoidi P juhtahel annab teada kõrgest elektrilisest tasemest.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Käigukasti juhtmoodul kasutab rõhureguleerimise solenoidi P ahelat hüdraulilise rõhu reguleerimiseks. See veakood salvestub, kui ahela signaal on elektriliselt kõrge. Põhjuseks võib olla lühis akupingega, solenoidi mähise katkestus või korrodeerunud klemmide halb kontakt, mille tõttu jääb ahela tase oodatust kõrgemaks.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises B+-toitega
- Solenoidi mähise katkestus
- Pistikukontaktid on korrodeerunud ja nende kontakttakistus on suur
Sümptomid
- Käigukasti hoiatustuli võib süttida
- Jõuline või viivitusega käiguvahetus
- Käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze-frame-andmed ja skanni seotud ahela veakoode, mis võivad viidata ühisele juhtmestiku- või mooduliprobleemile.
- Kontrolli solenoid P juhtmeid kahjustuste suhtes, mis võivad põhjustada juhtjuhtme kokkupuute akupingega, ning pistikut korrosiooni või lõtvade klemmide suhtes.
- Mõõda solenoid P mähise takistust ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga, et tuvastada mähise katkestus.
- Eralda ahel ettenähtud viisil ning kontrolli juhtjuhet akupingega lühise ja pistiku ahela pidevuse suhtes.
- Kui solenoid ja juhtmestik on korras, kontrolli mooduli väljundit tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda akupingega lühises juhtjuhe.
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõdvad solenoid P pistiku klemmid.
- Vaheta surveregulatsiooni solenoid P välja, kui selle mähis on katkenud.
- Paranda juhtmooduli ahelat ainult siis, kui kontroll kinnitab, et see tekitab kõrge signaali valesti.
Kas võin sõitu jätkata?
Hoia sõitmine minimaalsena, sest käigukast võib vahetada käike järsult või lülituda avariirežiimi. Väldi haagise vedamist ja peatu, kui sõiduk libiseb, kaotab veo või ei saa usaldusväärselt käike vahetada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.