Mida see tähendab
Surveregulatsiooni solenoidi N juhtahel annab teada kõrgest elektrilisest tasemest.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
TCM juhib surveregulatsiooni solenoidi N elektriahela kaudu, et reguleerida käigukasti rõhku. See kood salvestub, kui ahelas tuvastatakse kõrge elektriline tase. Põhjuseks võib olla akupingega lühises juhtjuhe, katkestusega solenoidi mähis või halb ühendus pistikus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises B+-toitega
- Solenoidi mähise katkestus
- Pistikukontaktid on korrodeerunud ja nende kontakttakistus on suur
Sümptomid
- Käigukasti hoiatustuli võib süttida
- Jõuline või viivitusega käiguvahetus
- Käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze-frame-andmed ja skanni teisi solenoidi ahela veakoode, et teha kindlaks, kas kõrge tase piirdub solenoidiga N.
- Kontrolli solenoid N juhtmestikku kahjustatud isolatsiooni või akupinget kandva juhtmega kokkupuute suhtes ning pistikut korrosiooni või lõtvade klemmide suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi solenoid N mähist katkestuse suhtes ja võrdle tulemust spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi juhtjuhet akupingega lühise suhtes ning veendu pistiku ahela pidevuses.
- Kui solenoid ja juhtmestik on korras, kontrolli mooduli väljundit ja toiteahelaid, et tuvastada moodulipoolne põhjus.
Levinumad lahendused
- Paranda juhtjuhe, kui see on akupingega lühises.
- Taasta korrodeerunud või lõdva solenoid N pistiku puhas ja kindel kontakt.
- Vaheta surveregulatsiooni solenoid N välja, kui selle mähise katkestus on kinnitatud.
- Paranda TCM-i ahel või vaheta moodul välja alles pärast solenoidi ja juhtmestiku nõuetekohast kontrollimist.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui käigukast vahetab käike järsult või lülitub avariirežiimi, väldi haagise vedamist, suuri koormaid ja tugevat kiirendamist; solenoid N ei pruugi rõhku õigesti reguleerida. Peatu, kui sõiduk libiseb tugevalt või ei suuda vedu säilitada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.