P08C9: Survereguleerimissolenoidi M juhtimisahela vahemik/jõudlus

Mida see tähendab

Survereguleerimissolenoidi M läbiv vool ei vasta lubatud hälbe piires etteantud väärtusele. Mähise takistus on muutunud või kontaktitakistus on suurenenud.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

TCM muudab rõhureguleerimise solenoidile M antavat voolu, et reguleerida käigukasti ahela rõhku. See vahemiku- või toimivusviga salvestub, kui mõõdetud vool ei vasta lubatud hälbe piires kästud väärtusele. Põhjuseks võib olla mähise takistuse muutumine või ühenduse takistus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Mähise takistus on termilise pinge tõttu muutunud
2. Suure takistusega kontakt solenoidi pistikus
3. Andurielement on vananenud üle kalibreerimisvahemiku

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle solenoidi M kästud voolu olemasolevate tegeliku voolu või rõhu andmetega, et selgitada välja tingimused, mis lahknevuse põhjustavad.
2. Kontrolli solenoidi M pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste kontaktide, vedeliku sissetungi või takistust lisavate kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli ahela pidevust ja pingelangu ettenähtud katsetingimustel ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
4. Mõõda solenoidi M mähise takistus ja kontrolli, kas see muutub ettenähtud temperatuuritingimustel ebatavaliselt.
5. Kui ahel ja mähis läbivad kontrollid, kasuta toetatud täiturmehhanismi katset ja rõhuandmeid, et eristada elektrilist lahknevust takerduvast klapist või hüdraulilisest probleemist.

Levinumad lahendused

• Puhasta või paranda suure takistusega solenoidi M pistik või kontakt.
• Paranda solenoidi M juhtimisahela kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik.
• Vaheta solenoid M, kui mähise takistus jääb tootja spetsifikatsioonist välja või muutub temperatuuriga ebatavaliselt.
• Hoolda või paranda klapiplokk, kui elektriline vool on õige, kuid solenoidi M rõhureaktsioon jääb väljapoole lubatud vahemikku.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pukseerimist ja tugevat kiirendamist, kui käigukast vahetab käike järsult või libiseb, ning korralda peagi diagnostika. Eeldatavast vahemikust väljas rõhu juhtimine võib käigukasti sisemisi osi üle kuumutada või kulutada.