P03D6: Silindri 7 rõhk liiga madal

Mida see tähendab

Silindri 7 mõõdetud maksimaalne põlemisrõhk jääb alla kalibreeritud alampiiri – tavaliselt on põhjuseks madal kompressioon, nõrk kütuse sissepritse või avatuks kinni jäänud väljalaskeklapp.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Juhtsüsteem kasutab silindri 7 rõhukõverat selle silindri põlemise hindamiseks. See veakood salvestub, kui mõõdetud tipprõhk langeb alla kalibreeritud miinimumi; põhjuseks võib olla madal kompressioon, ebapiisav kütuse etteanne või halvasti sulguv klapp.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Madal kompressioon silindris 7
2. Kütusepihusti annab liiga vähe kütust
3. Lekkiv või avatuks kinni jäänud klapp
4. Kulunud või kahjustatud kolvirõngad

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Mootor töötab ebaühtlaselt või jätab vahele
• Mootori võimsus on vähenenud
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle silindri 7 rõhu- ja süütekatkestuste andmeid teiste silindrite omadega sarnastes tingimustes.
2. Kontrolli silindri 7 pihusti juhtmeid ja ühendusi ning otsi lekkeid või kahjustusi pihusti ümbruses.
3. Vaata võimalikke pihusti töö või panuse andmeid, et selgitada välja, kas silinder 7 saab liiga vähe kütust.
4. Mõõda silindri 7 kompressioon ja kui tulemus on madal, tee lekketest, et aidata tuvastada leke klappide, rõngaste või muude tihenduspindade kaudu.
5. Enne kui järeldad, et rõhukadu on mehaaniline, kontrolli silindri 7 rõhuanduri signaali ja juhtmestikku teiste silindrite näitude ning tootja spetsifikatsiooni suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 7 pihusti lõtv või kahjustatud ühendus.
• Puhasta või vaheta rikkis silindri 7 pihusti, kui test kinnitab ebapiisava kütuse etteande.
• Paranda mehaaniliste testidega tuvastatud lekkiv või kinnikiilunud klapp.
• Paranda kulunud või kahjustatud silindri 7 kolvirõngad või muu kinnitatud kompressioonikadu.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pikki sõite ja suuri koormusi, sest madal silindrirõhk võib põhjustada süütekatkestusi, suuremat kütusekulu ja täiendavaid heitgaasisüsteemi kahjustusi. Kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või kaotab märgatavalt võimsust, lõpeta sõitmine ja korralda kiiresti diagnostika.