P03C2: Silindri 5 rõhk liiga madal

Mida see tähendab

Silindri 5 mõõdetud maksimaalne põlemisrõhk on kalibreeritud miinimumist madalam – tavaliselt on põhjuseks madal kompressioon, nõrk sissepritse või avatud asendisse kinni jäänud väljalaskeklapp.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 5 rõhuandur mõõdab põlemisel tekkivat rõhku, võimaldades juhtmoodulil võrrelda selle silindri põlemist oodatud jõudlusega. P03C2 salvestub, kui silindri 5 mõõdetud maksimaalne rõhk jääb alla kalibreeritud miinimumi, mille põhjuseks võib olla halb tihendus või ebapiisav kütuse etteanne.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindri 5 kompressioon on madal
2. Kütusepihusti annab liiga vähe kütust
3. Lekkiv või kinni jäänud avatud klapp
4. Kulunud või kahjustatud kolvirõngad

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb
• Ebaühtlane töö või vahelejätt
• Vähenenud mootori võimsus
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Kinnita P03C2 ja salvesta külmutatud kaadri andmed, seejärel kontrolli seotud süütekatkestuse, pihusti või rõhuanduri veakoode.
2. Vaata reaalajas silindri rõhu- ja süütekatkestuse andmeid, et näha, kas silindri 5 näit jääb külmutatud kaadris talletatud tingimustes madalaks.
3. Kontrolli silindri 5 anduri pistikut ja juhtmekimpu, et välistada signaaliprobleem, mis võib jätta mulje madalast põlemisrõhust.
4. Kontrolli sõiduki ettenähtud diagnostikaprotseduuri järgi silindri 5 pihusti tööd ja kütuse etteannet.
5. Kui signaal ja kütuse etteanne on korras, hinda silindri 5 kompressiooni või tee lekkekatse ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 5 rõhuanduri lõtv või kahjustatud ühendus, kui selle signaal on ebausaldusväärne.
• Taasta õige kütuse etteanne, parandades või vahetades välja kinnitatud rikkega silindri 5 pihusti.
• Paranda testiga tuvastatud lekkiv klapp või muu silindri 5 tihendusrike.
• Paranda kulunud või kahjustatud silindri 5 kolvirõngad, kui kompressioonikatse kinnitab rõhu lekke kolvirõngastest mööda.

Kas võin sõitu jätkata?

Lühike rahulik sõit võib olla võimalik, kuid väldi tugevat kiirendamist, pukseerimist ja pikka sõitu, kui mootor töötab ebaühtlaselt või on võimsust kaotanud. Pidev madal põlemisrõhk võib süvendada süütekatkestusi, suurendada kütusekulu ja heitmeid ning kahjustada mootorit või väljalaskesüsteemi.