P03E0: Silindri 8 rõhk liiga madal

Mida see tähendab

Silindri 8 mõõdetud maksimaalne põlemisrõhk jääb alla kalibreeritud alampiiri – tavaliselt on põhjuseks madal kompressioon, nõrk kütuse sissepritse või avatuks kinni jäänud väljalaskeklapp.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 8 rõhuandur mõõdab põlemisrõhku, mida ECM kasutab selle silindri töö tugevuse hindamiseks. See veakood salvestub, kui silindri 8 maksimaalne rõhk langeb alla kalibreeritud miinimumi; põhjuseks võib olla madal kompressioon, klapileke, kolvi või rõngaste kulumine või peatihendi leke.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Madal kompressioon silindris 8
2. Silindri 8 lekkivad või kahjustatud klapid
3. Silindri 8 kulunud või kahjustatud kolb või kolvirõngad
4. Silindri 8 plokikaane tihendi leke

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Mootor töötab ebaühtlaselt või jätab vahele
• Mootori võimsus on vähenenud
• Mootori vibratsioon

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame’i andmed üle ja võrdle silindri 8 rõhunäite teiste silindrite omadega sarnastes töötingimustes.
2. Kontrolli seotud süütekatkestuste veakoode ning silindri 8 juhtmestikku ja anduri ühendusi, et välistada eksitav rõhunäit.
3. Mõõda silindri 8 kompressioon ja võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooni ning teiste silindrite näitudega.
4. Tee silindri 8 lekketest, et aidata tuvastada leke klappide, kolvirõngaste või peatihendi kaudu.
5. Kui mehaanilised testid madalat näitu ei selgita, kontrolli silindri 8 rõhuanduri tööd ja signaaliahelat.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 8 rõhuanduri lõtv või kahjustatud ühendus, kui see põhjustab ekslikult madalat näitu.
• Paranda silindri 8 lekkivad klapid või seotud klapimehhanismi viga.
• Paranda kinnitatud silindri 8 peatihendi leke.
• Paranda või remondi silinder 8, kui testid kinnitavad kolvi, rõngaste või silindriseina kahjustust.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pikka sõitu, suurt mootori koormust ja haagise vedamist; nõrk silinder võib põhjustada ebaühtlast tööd, võimsuse kadu ja suuremaid heitmeid. Kui mootoril tekivad tugevad süütekatkestused või see kuumeneb üle, lõpeta sõitmine, sest edasine käitamine võib mootorikahjustusi süvendada.