P03C3: Silindri 5 rõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

Silindri 5 mõõdetud maksimaalne põlemisrõhk on kalibreeritud maksimumist kõrgem – tavaliselt on põhjuseks eelsüüde, detonatsioon, liiga suur kütusekogus või kontrollimatu põlemine.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Silindri 5 rõhuandur mõõdab põlemisrõhku, et juhtmoodul saaks tuvastada selles silindris ebanormaalse põlemise. P03C3 salvestub, kui silindri 5 maksimaalne rõhk ületab kalibreeritud piiri; sellega võib kaasneda detonatsioon, liiga varajane põlemine või liigne kütuse etteanne.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ebanormaalselt varane põlemine või mootori detonatsioon
2. Silindrisse 5 antakse liiga palju kütust
3. Vale süüteajastus
4. Põlemiskambri ladestused

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb
• Mootor detoneerib või klopib
• Ebaühtlane töö
• Vähenenud mootori võimsus

Kuidas seda diagnoosida

1. Kui mootor klopib, käsitle riket kiireloomulisena; salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli seotud detonatsiooni-, süüte- ja kütuse etteande veakoode.
2. Vaata reaalajas silindri 5 rõhu- ja detonatsiooniga seotud näite, et näha, kas kõrge näit tekib koormuse all või kindlal mootori pöörlemissagedusel.
3. Kontrolli silindri 5 rõhuanduri pistikut ja juhtmeid signaalirikke suhtes, mis võib ekslikult näidata liigset rõhku.
4. Kontrolli silindri 5 pihusti tööd ja kütuse etteannet tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
5. Kui andur ja kütuse etteanne on korras, uuri vajaduse korral süüteajastust ning kontrolli sõidukipõhiste protseduuride järgi põlemiskambri sadestisi.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud silindri 5 rõhuanduri pistik või juhtmestik, kui test tuvastab signaalirikke.
• Kõrvalda silindri 5 pihusti kinnitatud liigne kütuse etteanne.
• Paranda diagnoosiga tuvastatud süüte- või ajastusrike, kui see on kohaldatav.
• Kõrvalda põlemiskambri sadestised või muu kinnitatud silindri 5 liigse rõhu põhjus.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära sõida, kui mootor klopib, töötab ebaühtlaselt või on vähendatud võimsusega režiimis; lase rike kiiresti diagnoosida ja peatu tugeva detonatsiooni korral. Silindri 5 liigne rõhk võib kahjustada kolbi, klappe või muid mootoriosi.