Qué significa
El sensor de corriente de la fase V del motor de tracción B indica un fallo de rango/rendimiento del circuito. La medición de la corriente de fase no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de tracción B usa sensores de corriente separados para medir la corriente en sus fases U, V y W. El módulo de control híbrido o EV comprueba que la lectura del sensor de la fase V se mantenga dentro del rango esperado y concuerde con el funcionamiento del motor; una lectura desviada o afectada por interferencia magnética puede activar este código de rendimiento.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva del offset del sensor de corriente
- Offset magnético
- Elemento sensor envejecido fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba las lecturas en vivo de corriente de las fases U, V y W para detectar si el valor de la fase V es inverosímil o está desviado con respecto a los demás.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad de alta tensión del fabricante, inspecciona el conector del sensor de la fase V del motor B y el mazo de cables cercano en busca de daños, contaminación o interferencias magnéticas.
- Comprueba el cableado, los terminales del conector y las masas del sensor de la fase V para detectar conexiones deficientes o un desfase de masa; compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Compara la salida del sensor de la fase V con las lecturas de las otras fases en las condiciones de prueba especificadas por el fabricante para detectar un desfase progresivo.
- Comprueba el sensor de la fase V y las entradas relacionadas del módulo de control según el procedimiento del fabricante antes de sustituir un sensor o un módulo.
Soluciones habituales
- Elimina cualquier fuente magnética identificada que afecte al sensor de la fase V.
- Limpia y asegura el conector del sensor de la fase V o repara los terminales dañados.
- Repara el mazo de cables del sensor de la fase V o su conexión a masa si están dañados.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase V si su salida sigue fuera de rango después de comprobar el cableado.
- Sustituye o reprograma el módulo de control solo si se confirma que sus entradas están averiadas.
¿Puedo seguir conduciendo?
El par reducido o el modo de emergencia pueden hacer que la aceleración sea impredecible, y el vehículo podría apagarse. Evita conducir si la potencia está limitada o el aviso es grave; detente en un lugar seguro y solicita servicio, ya que seguir circulando con una señal de corriente de fase poco fiable puede agravar el fallo o causar una pérdida de propulsión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.