Qué significa
El sensor de corriente de la fase Y del motor de tracción A informa de un fallo de rango/rendimiento en el circuito. La medición de la corriente de fase no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de corriente de la fase Y del motor de tracción A permite que el módulo de control supervise la corriente de esa fase específica del motor. P2E20 se activa cuando la lectura de la fase Y queda fuera del rango esperado o no responde como se espera según las condiciones de funcionamiento del motor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de corriente averiado
- Fallo en el cableado
- Elemento del sensor desgastado, fuera del margen de calibración
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema eléctrico/híbrido encendida
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame del scan tool y anota la velocidad, la carga y la temperatura del motor cuando se activó la falla de rango o rendimiento de la fase Y.
- Compara la corriente de la fase Y en los datos en vivo con la de las fases X y Z en condiciones de funcionamiento equivalentes, siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Con el vehículo desactivado de forma segura según las instrucciones de servicio, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor de la fase Y para detectar holgura, corrosión, contaminación o daños físicos.
- Comprueba el cableado, la alimentación, la masa y la integridad de la señal del circuito de la fase Y para detectar circuitos abiertos, cortocircuitos o mal contacto, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, comprueba la respuesta del sensor de la fase Y según las especificaciones del fabricante y sustitúyelo solo si no las cumple.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o rozado del circuito del sensor de la fase Y.
- Limpia, repara y fija el conector de la fase Y si el contacto está flojo o corroído.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase Y si sigue fuera de rango o responde de forma irregular con el circuito verificado.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si las comprobaciones de diagnóstico confirman una falla del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las cargas elevadas del motor y las aceleraciones bruscas porque el sistema puede limitar el par o activar el modo de emergencia. Si el vehículo avisa de que se apagará o pierde mucha potencia, detente en un lugar seguro y solicita asistencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.