BMW M3 G80
Der BMW M3 G80 (seit 2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 24 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: G80
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.790–4.800 mm RDW | 4.790 mm TC | 4.801 mm |
| Breite | 1.900–1.920 mm RDW | 1.900 mm TC | 1.903 mm |
| Höhe | 1.430–1.450 mm RDW | 1.440 mm TC | 1.438 mm |
| Radstand | 2.860 mm RDW | 2.860 mm TC | 2.857 mm |
| Spurweite vorne | 1.617–1.636 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.605–1.649 mm ASTRA | 1.610 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.705–1.840 kg RDW | 1.705 kg TC | 1.719 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.805–1.940 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.210–2.370 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 368 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.690 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 250–300 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 550–650 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 275/35R19, 285/30R20, 295/25R21, 275/40R18, 285/35R19, 255/35R19, 255/40R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 95,7 % (93,8–97,0) | 92,2 % | 631 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 13,9 % | 20,5 % |
| Bremsen | 1,9 % | 10,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,3 % | 4,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 1,0 % | 5,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
7 Beschwerden für die Modelljahre 2021–2025. 1 Unfall
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 24 Versionen des BMW M3 G80
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Europäische Union 14 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 10,3 L/100 km WLTP | 232–233 g/km | 6.852 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Benzin | 9,7–10,5 L/100 km WLTP | 232–237 g/km | 1.024 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 10,0–10,2 L/100 km WLTP | 224–231 g/km | 14.917 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 10,1–10,3 L/100 km WLTP | 227–237 g/km | 402 |
| 2025 | Elektromotor | 380 kW (517 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | 39 |
| 2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | – | 223 g/km | 16 |
| 2025 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 197 g/km | 15 |
| 2024 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Benzin | – | – | 18 |
| 2023 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | – | – | 23 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | – | 101 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 234 g/km | 124 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 194 g/km | 102 |
| 2020 | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | – | 194 g/km | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | – | 248 g/km | 32 |
Vereinigtes Königreich 3 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026M3 Competition M xDrive Saloon | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,1–10,2 L/100 km WLTP | 227–230 g/km |
| 2025–2026M3 Competition M xDrive Touring | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,3–10,4 L/100 km WLTP | 233–235 g/km |
| 2025–2026M3 CS Touring | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,5 L/100 km WLTP | 238 g/km |
Frankreich 2 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026M3 Competition | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,6 L/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2026M3 Competition M xDrive | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,9 L/100 km WLTP | 226 g/km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 292 g/km |
| 2022–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 296–305 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Compact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 12,6 L/100 km 5-Zyklus | 293 g/km |
| 2022–2026Compact | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,6–13,2 L/100 km 5-Zyklus | 292–305 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.