P2B3D: Steuerstromkreis Nockenwellenprofil-Stellglied B zu niedrig Bank 2

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B auf der Auslassseite von Bank 2 weist einen zu niedrigen Signalpegel auf. Das Nockenprofil B (mit großem Ventilhub, wie bei VTEC-Systemen) kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Stellglied B steuert das alternative Profil mit höherem Ventilhub der Auslassnockenwelle auf Bank 2. Das Steuergerät überwacht den Stromkreis und setzt P2B3D, wenn das Signal zu niedrig ist. Ursache kann eine geerdete Steuerleitung, eine kurzgeschlossene Stellgliedspule oder erhöhter Widerstand an einem korrodierten Stecker sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss in der Stellgliedspule
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Daten zum Auslassprofilbefehl für Bank 2 sowie auf zugehörige Stellgliedcodes.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Nockenwellenprofil-Stellglied B auf der Auslassseite von Bank 2 auf Korrosion, durchgescheuerte Isolierung oder eine Leitung, die Masse berührt.
3. Prüfen Sie die Kontakte am Stecker auf Korrosion oder Lockerung, die einen hohen Übergangswiderstand verursachen könnte.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis die Steuerleitung auf einen Kurzschluss gegen Masse.
5. Messen Sie die Spule von Stellglied B nach Herstellervorgabe und ermitteln Sie anschließend mit dem Stromkreis-Prüfverfahren die Ursache des niedrigen Signals.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Kontakte am Stecker von Nockenwellenprofil-Stellglied B auf der Auslassseite von Bank 2.
• Reparieren Sie gegen Masse kurzgeschlossene Steuerkabel oder beschädigte Isolierung.
• Ersetzen Sie Stellglied B, wenn seine Spule intern kurzgeschlossen ist.
• Reparieren Sie einen fehlerhaften Steuergeräteanschluss, wenn die Prüfung dort den Fehler feststellt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und längere Fahrten, wenn die Leistung reduziert ist, da die Auslassnockenwelle auf Bank 2 möglicherweise nicht zwischen den Profilen umschaltet und der Motor unrund laufen oder absterben kann. Wenn der Motor abstirbt, stellen Sie die Fahrt ein.