P2B37: Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B, Signal zu niedrig, Bank 2

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B (Einlassseite) an Bank 2 weist einen zu niedrigen Signalpegel auf. Nockenprofil B (großer Hub oder VTEC-Bauart) kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Stellglied B steuert das alternative Profil mit höherem Ventilhub der Einlassnockenwelle auf Bank 2. Das Steuergerät überwacht den Stromkreis und setzt P2B37, wenn das Signal zu niedrig ist. Ursache kann eine geerdete Leitung, eine intern kurzgeschlossene Spule oder ein korrodierter Anschluss mit erhöhtem Widerstand sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss in der Stellgliedspule
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Daten zum Einlassprofilbefehl für Bank 2 sowie auf zugehörige Stellgliedfehler.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Stellglied B am Einlass von Bank 2 auf Korrosion, durchgescheuerte Isolierung oder eine Leitung, die Masse berührt.
3. Prüfen Sie die Kontakte am Stecker auf Korrosion oder Lockerung, die einen hohen Übergangswiderstand verursachen könnte.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis die Steuerleitung auf einen Kurzschluss gegen Masse.
5. Messen Sie die Spule von Stellglied B nach Herstellervorgabe und ermitteln Sie anschließend nach dem Stromkreis-Prüfverfahren die Ursache des niedrigen Signals.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Kontakte am Stecker von Nockenwellenprofil-Stellglied B auf der Einlassseite von Bank 2.
• Reparieren Sie beschädigte Isolierung oder Kabel der gegen Masse kurzgeschlossenen Steuerleitung.
• Ersetzen Sie Stellglied B, wenn seine Spule intern kurzgeschlossen ist.
• Reparieren Sie einen fehlerhaften Steuergeräteanschluss, wenn die Prüfung dort den Fehler lokalisiert.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und längere Fahrten, wenn die Leistung reduziert ist, da die Einlassnockenwelle auf Bank 2 möglicherweise nicht auf ihr alternatives Profil umschaltet und der Motor unrund laufen oder absterben kann. Wenn der Motor abstirbt, stellen Sie die Fahrt ein, bis der Fehler repariert ist.