Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Nockenwellenprofil-Stellglieds B (Einlassseite) an Bank 1 weist einen zu niedrigen Signalpegel auf. Nockenprofil B (großer Hub oder VTEC-Bauart) kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Nockenwellenprofil-Stellglied B auf Bank 1 steuert das alternative Profil der Einlassnockenwelle, beispielsweise einen Modus mit höherem Ventilhub. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Spannung im Steuerkreis des Stellglieds unter dem erwarteten Bereich liegt. Das passt zu einem Kurzschluss gegen Masse oder einer intern kurzgeschlossenen Stellgliedspule.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
- Interner Kurzschluss in der Stellgliedspule
- Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
- Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Nockenwellencodes, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis des Einlass-Nockenwellenprofil-Stellglieds B für Bank 1 auftrat.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Nockenwellenprofil-Stellglied B auf der Einlassseite von Bank 1 auf durchgescheuerte Isolierung, Korrosion, Feuchtigkeit oder lose Kontakte.
- Verfolgen Sie die Steuerleitung auf einen Kurzschluss gegen Masse. Achten Sie besonders auf Stellen, an denen der Kabelbaum des Stellglieds für Bank 1 an Halterungen oder anderen Kabeln vorbeiführt.
- Prüfen Sie den Stellgliedstromkreis nach Herstellervorgabe auf einen Masseschluss und kontrollieren Sie die Durchgängigkeit am Stecker.
- Wenn die Kabelprüfung in Ordnung ist, prüfen Sie die Spule des Stellglieds nach Herstellervorgabe auf einen internen Kurzschluss.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Kontakte am Stecker des Stellglieds für Bank 1.
- Reparieren Sie die gegen Masse kurzgeschlossene Steuerleitung.
- Ersetzen Sie das Nockenwellenprofil-Stellglied B für die Einlassseite von Bank 1, wenn seine Spule intern kurzgeschlossen ist.
- Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Kontakte im Stellgliedstromkreis.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hohe Motordrehzahlen, da das Einlassnockenwellenprofil auf Bank 1 möglicherweise nicht wie vorgesehen wechselt. Das kann zu Leistungsverlust oder unrundem Motorlauf führen. Wenn der Motor abstirbt, sehr unrund läuft oder in den Notlauf wechselt, stellen Sie die Fahrt ein, bis der Stromkreis repariert ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.