Dữ liệu chính thức liệt kê 17 phiên bản của Citroën C-Crosser (2008–2013) tại Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh và Pháp. Mỗi thị trường công bố các số liệu riêng của mình, được đo lường theo quy trình thử nghiệm riêng.
Tổng quan
Năm có trong dữ liệu
2008–2013
Thị trường
Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh, Pháp
Động cơ
2,2 L đến 2,4 L
Công suất
115 kW (156 PS) đến 125 kW (170 PS)
Nhiên liệu
Dầu diesel, Xăng
Mức tiêu thụ thấp nhất (Pháp)
6,7 L/100 km (NEDC)
Mức tiêu thụ thấp nhất (Vương quốc Anh)
6,7 L/100 km (NEDC)
Xe đăng ký mới tại EU
22.293
Citroën C-Crosser là xe gì?
C-Crosser là mẫu crossover cỡ gia đình, đồng thời là một trong những mẫu SUV đầu tiên của Citroën. Được phát triển cùng Mitsubishi và dựa trên Outlander, xe bổ sung kiểu thân xe gầm cao vào danh mục của Citroën.
Thế hệ duy nhất của xe kéo dài từ năm 2007 đến 2012.
Động cơ và công suất
Số liệu tại EU bao gồm các động cơ từ 2.2 đến 2.4 lít và công suất từ 115 kW (156 PS) đến 125 kW (170 PS), với các mục nhiên liệu diesel, xăng và loại khác. Các phiên bản diesel 2.2 lít được liệt kê là những phiên bản riêng lẻ có số đăng ký cao nhất vào các năm 2010, 2011 và 2012.
Các mục tại Anh bao gồm động cơ 2.2 và 2.4 lít, với các phiên bản động cơ dầu và xăng. Mục ADEME của Pháp liệt kê một phiên bản động cơ dầu công suất 115 kW (156 PS).
Citroën C-Crosser tiết kiệm nhiên liệu đến mức nào?
Mức thấp nhất được liệt kê là 6,7 L/100 km theo chuẩn NEDC, ở cả mục dữ liệu của Anh và Pháp. NEDC là một quy trình thử nghiệm cũ hơn của châu Âu, vì vậy các số liệu này nên được đọc trong bối cảnh đó.
C-Crosser được bán ở đâu?
Số liệu đăng ký tại EU ghi nhận 22.293 lượt đăng ký C-Crosser từ năm 2010 đến 2013. Các mục VCA của Anh bao quát giai đoạn 2008 đến 2012, còn các mục ADEME của Pháp bao gồm năm 2012.
Câu hỏi và trả lời
Citroën C-Crosser được bán trong bao lâu?
Thế hệ của xe kéo dài từ năm 2007 đến 2012. Số liệu đăng ký tại EU bao quát giai đoạn 2010 đến 2013, các mục tại Anh bao quát giai đoạn 2008 đến 2012, còn các mục của Pháp bao gồm năm 2012.
Những động cơ nào đã có sẵn?
Dải động cơ được liệt kê trải dài từ 2.2 đến 2.4 lít. Số liệu tại EU cho thấy công suất từ 115 kW (156 PS) đến 125 kW (170 PS).
Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất được liệt kê là bao nhiêu?
Mức thấp nhất được liệt kê là 6,7 L/100 km theo bài kiểm tra NEDC, trong các mục dữ liệu của Anh và Pháp.
Tóm tắt: Chiều dài 4.650 mm · Khối lượng không tải 1.580–1.725 kg · Tốc độ tối đa 190–200 km/h · Tỷ lệ đậu kiểm định MOT ngay lần đầu ở tuổi Từ 13 năm trở lên: 64,0% (Trung bình tại Anh 69,2%) Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →
Hiển thị tất cả 17 phiên bản
Liên minh Châu Âu 6 phiên bản
Ô tô mới đăng ký tại EU (cộng với Na Uy và Iceland), từ Cơ quan Môi trường Châu Âu. Số liệu theo quy trình NEDC cho đến năm 2020 và WLTP từ năm 2021; các phiên bản được nhóm theo động cơ và công suất, kèm theo số lượng xe đăng ký.
Năm và phiên bản
Động cơ
Công suất
Nhiên liệu
CO₂
Số lượng đăng ký tại EU
2011–2013
2,2 L
115 kW (156 PS)
Dầu diesel
179–186 g/km
10.802
2011–2012
2,4 L
125 kW (170 PS)
Xăng
199–209 g/km
173
2011–2012
–
–
Dầu diesel
186 g/km
52
2010
2,2 L
–
Dầu diesel
188 g/km
10.974
2010
2,4 L
–
Xăng
219 g/km
256
2010
–
–
Nhiên liệu khác
194 g/km
36
Vương quốc Anh 7 phiên bản
Ô tô mới bày bán tại Vương quốc Anh, từ Cơ quan Chứng nhận Phương tiện. Số liệu NEDC cho đến năm 2018 và số liệu WLTP sau đó; các năm là các phiên bản phát hành mà một biến thể xuất hiện.
Ô tô mới bày bán tại Pháp, từ Nhãn năng lượng xe ADEME. Số liệu NEDC cho đến năm 2015, số liệu WLTP trong danh mục hiện tại.
Năm và phiên bản
Động cơ
Công suất
Nhiên liệu
Hộp số
Mức tiêu thụ (kết hợp)
CO₂
2012C-CROSSER 5PL HDi (160ch) BVM6
–
115 kW (156 PS)
Dầu diesel
Số sàn 6 cấp
6,7 L/100 km NEDC
175 g/km
2012C-CROSSER 5PL HDi (160ch) FAP DCS
–
115 kW (156 PS)
Dầu diesel
Tự động 6 cấp
6,9 L/100 km NEDC
180 g/km
2012C-CROSSER 7PL HDi (160ch) FAP BVM6
–
115 kW (156 PS)
Dầu diesel
Số sàn 6 cấp
6,7 L/100 km NEDC
175 g/km
2012C-CROSSER 7PL HDi (160ch) FAP DCS
–
115 kW (156 PS)
Dầu diesel
Tự động 6 cấp
6,9 L/100 km NEDC
180 g/km
Các đợt triệu hồi Citroën C-Crosser
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Citroën C-Crosser từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Giá đỡ bộ tăng đưa dây đai phụ có thể lắp đặt không đúng kỹ thuật2011
Kính cửa sổ trời có thể tách khỏi khung2007–2009
Nước lọt vào có thể làm kẹt mô-tơ gạt kính chắn gió2007–2012
Lỗi điện tử có thể ảnh hưởng đến các chức năng của xe2007–2010
Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.
