P2146: Mạch điện áp cấp nguồn nhóm kim phun A hở

Ý nghĩa

ECU phát hiện điện áp cấp nguồn cho nhóm kim phun A bị mất hoặc mạch bị hở. Kim phun của nhóm này không thể được kích hoạt; các xi lanh bị ảnh hưởng có thể không nổ, khiến động cơ chạy không êm hoặc chết máy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Nhóm kim phun A dùng chung một mạch cấp nguồn cho các kim phun trong nhóm, trong khi ECU điều khiển thời điểm mở của từng kim phun. Mã lỗi này được thiết lập khi ECU phát hiện mạch cấp nguồn nhóm A bị hở hoặc thiếu điện áp dự kiến, khiến các kim phun bị ảnh hưởng có thể không hoạt động.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cầu chì kim phun bị đứt
2. Rơ-le cấp nguồn kim phun bị lỗi
3. Dây cấp nguồn bị hở

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Bỏ máy hoặc không tải không ổn định ở xi lanh bị ảnh hưởng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Có thể có mùi nhiên liệu hoặc khói từ ống xả

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và kiểm tra các mã liên quan đến kim phun, nguồn cấp hoặc misfire để xác định thời điểm nhóm A mất nguồn.
2. Dùng live data, nếu có, để xác nhận lỗi liên quan đến nhóm kim phun A và lưu ý xi lanh nào bị misfire.
3. Tắt khóa điện, kiểm tra cầu chì, relay, giắc nối và dây cấp nguồn của nhóm A xem có cầu chì bị đứt, kết nối lỏng, hư hỏng hoặc ăn mòn không.
4. Kiểm tra điện áp cấp nguồn tại mạch nhóm A và hai đầu cầu chì cùng relay trong các điều kiện do nhà sản xuất quy định.
5. Nếu mất nguồn, dùng sơ đồ mạch điện của nhà sản xuất để kiểm tra tính liên tục qua dây cấp nguồn và mạch relay nhóm A, xác định vị trí mạch hở.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay cầu chì nhóm kim phun A bị đứt sau khi kiểm tra nguyên nhân gây chạm mạch hoặc quá tải.
• Sửa dây cấp nguồn hoặc giắc nối nhóm A bị hở, hỏng hoặc ăn mòn.
• Thay relay cấp nguồn kim phun bị lỗi nếu có nguồn vào nhưng không có nguồn ra.
• Xóa mã lỗi và xác minh nguồn cấp cho nhóm A cùng hoạt động của động cơ.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu động cơ chạy không êm, bị misfire hoặc chết máy; nhiên liệu chưa cháy có thể làm hỏng bộ xúc tác và xe có thể mất công suất bất ngờ. Hãy nhanh chóng chẩn đoán lỗi, đặc biệt nếu có mùi nhiên liệu hoặc khói khí xả.