P0B6E: Dải/hiệu suất mạch cảm biến điện áp pin hybrid/EV K

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi dải/hiệu suất mạch ở kênh cảm biến điện áp K của pin điện áp cao. Việc đo điện áp nhóm cell không đáng tin cậy trên kênh này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS đo một nhóm cell pin bằng kênh cảm biến điện áp K và kiểm tra số đọc có hoạt động trong phạm vi dự kiến không. Mã này được thiết lập khi số đọc kênh K nằm ngoài phạm vi hoặc cửa sổ hiệu suất dự kiến, ngay cả khi mạch không đơn thuần báo mức thấp hoặc cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Điện áp cảm biến bị trôi
2. Điểm tiếp xúc có điện trở cao
3. Phần tử cảm biến bị lão hóa đến mức nằm ngoài dải hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất đầu ra giảm hoặc chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Sạc có thể không hoạt động hoặc bị chậm
• Quãng đường di chuyển bằng điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và so sánh điện áp trực tiếp của kênh K với các kênh lân cận trong những điều kiện được ghi lại, tìm hiện tượng lệch cố định hoặc trôi lệch.
2. Khi xe đã tắt theo quy trình an toàn điện áp cao của nhà sản xuất, kiểm tra dây dẫn và giắc nối kênh K xem có ăn mòn, lỏng hoặc hư hỏng có thể làm tăng điện trở không.
3. Dựa theo hướng dẫn chẩn đoán của nhà sản xuất, kiểm tra xem số đọc kênh K có thay đổi bất thường trong lúc sạc hoặc vận hành so với số đọc các nhóm cell lân cận không.
4. Yêu cầu kỹ thuật viên hybrid/EV đủ chuyên môn đo điện trở và tín hiệu mạch kênh K theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và giắc nối đạt yêu cầu, yêu cầu kiểm tra ngõ vào đo BMS và hiệu chuẩn trước khi kết luận phần tử cảm biến hoặc module đã bị lão hóa và lệch khỏi phạm vi.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định giắc kênh K có điện trở cao.
• Sửa chữa hoặc thay thế dây dẫn kênh K bị hư hỏng gây sụt áp hoặc trôi lệch.
• Thay linh kiện cảm biến kênh K bị hỏng nếu kiểm tra xác nhận nó lệch khỏi hiệu chuẩn.
• Chỉ thay BMS bị lỗi sau khi đã kiểm tra đường tín hiệu và hiệu chuẩn của kênh K.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Số đọc kênh K nằm ngoài phạm vi hiệu suất dự kiến có thể khiến BMS giảm công suất hoặc hạn chế sạc. Tránh phụ thuộc vào toàn bộ tầm hoạt động điện hoặc thực hiện chuyến đi đòi hỏi nhiều công suất cho đến khi chẩn đoán được lỗi, vì tiếp tục vận hành với số đọc nhóm cell không đáng tin cậy có thể dẫn đến các giới hạn khác.