P0B55: Dải/hiệu suất mạch cảm biến điện áp pin hybrid/EV F

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi dải/hiệu suất mạch trên kênh cảm biến điện áp F của pin điện áp cao. Việc đo điện áp nhóm cell không đáng tin cậy trên kênh này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS kiểm tra xem kênh cảm biến điện áp F có báo điện áp nhóm cell hợp lý trong phạm vi dự kiến hay không. Mã này được kích hoạt khi phạm vi hoặc hiệu suất tín hiệu kênh F không đúng; nguyên nhân có thể là điện trở, mạch hở hoặc chạm mạch.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch, chập mạch hoặc điện trở quá cao trong dây cảm biến điện áp
2. Giắc cắm bị lỏng, hư hỏng hoặc bị ăn mòn
3. Lỗi trong mạch cảm biến điện áp hoặc mạch điều khiển pin

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Việc sạc có thể thất bại hoặc bị chậm lại
• Quãng đường di chuyển bằng điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và so sánh số đo trực tiếp của kênh F với các nhóm cell liền kề để xác định thời điểm phép đo trở nên không hợp lý.
2. Kiểm tra dây dẫn và giắc nối có thể tiếp cận của kênh F để tìm dấu hiệu ăn mòn, lỏng, mài mòn, bị kẹp hoặc hư hỏng khác có thể ảnh hưởng đến tín hiệu.
3. Khi xe đã tắt theo quy định của nhà sản xuất, nhờ kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra kênh F để tìm mạch hở, chạm mạch và điện trở quá cao theo quy trình của nhà sản xuất.
4. So sánh tín hiệu kênh F tại module cảm biến pin với dữ liệu scan tool để xác định sai lệch điện áp do dây dẫn hoặc kết nối.
5. Nếu dây và kết nối kênh F đạt thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, đánh giá mạch cảm biến hoặc mạch điều khiển để tìm lỗi bên trong.

Cách khắc phục phổ biến

• Siết chặt hoặc vệ sinh kết nối kênh F tiếp xúc kém.
• Sửa dây kênh F có điện trở quá cao hoặc hư hỏng vật lý.
• Thay đầu cực giắc nối hoặc đoạn bó dây kênh F bị hư hỏng.
• Sửa hoặc thay mạch cảm biến hoặc mạch điều khiển nếu kênh F vẫn ngoài phạm vi dù mạch hoạt động tốt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh phụ thuộc vào toàn bộ công suất điện hoặc khả năng sạc bình thường cho đến khi chẩn đoán kênh F, đặc biệt nếu xe giảm công suất. Tiếp tục sử dụng xe có thể khiến BMS áp dụng giới hạn nghiêm ngặt hơn vì không thể xác nhận điện áp nhóm cell đó.