P0B5F: Dải/hiệu suất mạch cảm biến điện áp pin hybrid/EV H

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi dải/hiệu suất mạch ở kênh cảm biến điện áp H của pin điện áp cao. Việc đo điện áp nhóm cell không đáng tin cậy trên kênh này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS đọc một nhóm cell thông qua kênh cảm biến điện áp pin H và kiểm tra xem tín hiệu có duy trì trong phạm vi hiệu suất dự kiến không. Mã này được thiết lập khi số đọc hoặc phản hồi của kênh H nằm ngoài phạm vi đó, thay vì chỉ báo mức mạch thấp hoặc cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây cảm biến điện áp bị hở mạch, chập mạch hoặc có điện trở quá cao
2. Giắc cắm bị lỏng, hư hỏng hoặc ăn mòn
3. Lỗi trong mạch cảm biến điện áp hoặc mạch điều khiển pin

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất đầu ra giảm hoặc chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Sạc có thể không hoạt động hoặc bị chậm
• Quãng đường di chuyển bằng điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Lưu freeze frame và dữ liệu BMS, sau đó so sánh số đọc kênh H với các số đọc nhóm cell liền kề và mức thay đổi của nó trong các điều kiện được ghi lại.
2. Xem lại các mã lỗi pin liên quan và thông tin chẩn đoán của nhà sản xuất để xác định khi nào kênh H nằm ngoài phạm vi dự kiến.
3. Dùng quy trình cách ly điện áp cao của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra giắc nối và dây dẫn có thể tiếp cận của kênh H xem có ăn mòn, chân giắc lỏng, hư hỏng hoặc cọ xát không.
4. Kiểm tra dây dẫn kênh H về tình trạng đứt mạch, chập mạch và điện trở quá cao theo quy trình và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và giắc nối đạt yêu cầu, thực hiện các bước kiểm tra của nhà sản xuất để tìm lỗi đo không chính xác trong mạch cảm biến kênh H hoặc ngõ vào BMS.

Cách khắc phục phổ biến

• Lắp lại giắc kênh H bị lỏng theo quy trình cách ly được chỉ định.
• Sửa chữa các chân giắc kênh H bị ăn mòn, hư hỏng hoặc lắp không chắc chắn.
• Sửa chữa hoặc thay thế dây dẫn kênh H bị đứt mạch, chập mạch hoặc có điện trở quá cao.
• Sửa chữa hoặc thay thế mạch cảm biến kênh H hoặc mạch BMS nếu kiểm tra xác định lỗi hiệu suất bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu công suất giảm hoặc sạc bị giới hạn, đừng trông cậy vào tầm hoạt động điện bình thường khi BMS xem số đo kênh H nằm ngoài phạm vi. Sớm đưa xe đi chẩn đoán vì các giới hạn công suất pin có thể tiếp tục hoặc tăng lên.