P0B64: Dải/hiệu suất mạch cảm biến điện áp pin hybrid/EV I

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi dải/hiệu suất mạch ở kênh cảm biến điện áp I của pin điện áp cao. Việc đo điện áp nhóm cell không đáng tin cậy trên kênh này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Hệ thống quản lý pin dùng kênh I để đo một nhóm cell pin điện áp cao và kiểm tra xem số đọc có hoạt động trong phạm vi dự kiến không. Mã này được thiết lập khi tín hiệu kênh I nằm ngoài giới hạn hiệu suất chấp nhận được, ngay cả khi mạch không đơn thuần bị đứt hoặc chập.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây cảm biến điện áp bị hở mạch, chập mạch hoặc có điện trở quá cao
2. Giắc cắm bị lỏng, hư hỏng hoặc ăn mòn
3. Lỗi trong mạch cảm biến điện áp hoặc mạch điều khiển pin

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất đầu ra giảm hoặc chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Sạc có thể không hoạt động hoặc bị chậm
• Quãng đường di chuyển bằng điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh điện áp trực tiếp của kênh I với các nhóm lân cận trong các điều kiện pin thay đổi để phát hiện số đọc bất thường hoặc trôi lệch.
2. Khi xe đã tắt theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra dây dẫn và giắc nối kênh I xem có ăn mòn, lỏng, hư hỏng hoặc dấu hiệu điện trở cao không.
3. Cách ly pin điện áp cao theo quy trình an toàn của nhà sản xuất trước khi thao tác với dây cảm biến.
4. Kiểm tra điện trở dây dẫn và giắc nối kênh I, đồng thời tìm mạch hở hoặc chập mạch theo sơ đồ dây và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu mạch tốt, đánh giá ngõ vào cảm biến kênh I và mạch giám sát pin để tìm số đọc nằm ngoài phạm vi hiệu chuẩn.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc kênh I bị lỏng và làm sạch hoặc thay các chân giắc bị ăn mòn.
• Sửa chữa dây dẫn kênh I có điện trở cao hoặc bị hư hỏng.
• Sửa chữa mạch cảm biến kênh I bị đứt hoặc chập.
• Sửa chữa hoặc thay thế mạch cảm biến kênh I bị lỗi nếu bó dây đạt yêu cầu khi kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Công suất có thể giảm và sạc có thể bị hạn chế khi BMS không thể xác thực số đọc kênh I. Tránh đi xa hoặc phụ thuộc vào tầm hoạt động điện tối đa, và sớm đưa xe đi chẩn đoán.