P0B6D: Mạch cảm biến điện áp pin hybrid/EV K

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi mạch ở kênh cảm biến điện áp K của pin điện áp cao. Việc đo điện áp nhóm cell không đáng tin cậy trên kênh này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS đo một nhóm cell pin thông qua kênh cảm biến điện áp K. Mã lỗi mạch này được thiết lập khi BMS phát hiện lỗi trong mạch đo kênh K, khiến số đọc nhóm cell đó không đáng tin cậy; bản thân mã không xác định lỗi là đứt mạch, chập mạch, lỗi kết nối hay lỗi module.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc chập mạch trong hệ thống dây điện cảm biến điện áp
2. Kết nối bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng
3. Lỗi mô-đun giám sát pin

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất đầu ra giảm hoặc chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Sạc có thể không hoạt động hoặc bị chậm
• Quãng đường di chuyển bằng điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh điện áp trực tiếp của kênh K với các kênh lân cận để xem lỗi có chỉ xuất hiện ở K không.
2. Khi xe đã tắt theo quy trình an toàn điện áp cao của nhà sản xuất, kiểm tra bó dây cảm biến và giắc nối kênh K xem có lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng vật lý không.
3. Kiểm tra chân giắc kênh K có được lắp chắc và sạch không, đồng thời tìm vị trí bó dây bị cọ xát có thể gây đứt hoặc chập mạch.
4. Yêu cầu kỹ thuật viên hybrid/EV đủ chuyên môn kiểm tra tính liên tục và cách điện của dây dẫn kênh K theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và các kết nối đạt yêu cầu, yêu cầu kiểm tra ngõ vào kênh K của module giám sát pin theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc kênh K bị lỏng và làm sạch các chân giắc bị ăn mòn.
• Sửa chữa đoạn dây cảm biến kênh K bị đứt mạch, chập mạch hoặc hư hỏng.
• Thay chân giắc hoặc giắc nối bị hư hỏng nếu chúng không thể tiếp xúc điện đáng tin cậy.
• Chỉ thay module giám sát pin bị lỗi sau khi kiểm tra dây dẫn kênh K đạt yêu cầu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

BMS có thể hạn chế công suất hoặc sạc vì không thể dựa vào số đọc nhóm cell của kênh K. Tránh lái xe đòi hỏi công suất cao và sớm đưa xe đi chẩn đoán; dừng ở nơi an toàn nếu xe phát cảnh báo yêu cầu dừng hoặc mất công suất bất ngờ.