ความหมาย
พบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 4 โมดูลควบคุมหัวเผาไม่สามารถควบคุมหัวเผานี้ได้อย่างถูกต้อง อาจเกิดจากวงจรขาด ลัดวงจร หรือค่าความต้านทานอยู่นอกช่วง ทำให้กระบอกสูบ 4 ไม่ได้รับการอุ่นล่วงหน้า เมื่อสตาร์ตขณะเครื่องเย็น เครื่องยนต์อาจสตาร์ตยาก มีควันขาว และเดินไม่เรียบคล้ายเครื่องยนต์สะดุดจนกว่าเครื่องจะอุ่น สาเหตุอาจเป็นหัวเผาเสีย สายไฟจ่ายไปยังหัวเผาขาด ขั้วต่อหัวเผาสึกกร่อน หรือเอาต์พุตของโมดูลสำหรับกระบอกสูบ 4 ขัดข้อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมหัวเผาจ่ายไฟให้หัวเผาในกระบอกสูบ 4 เพื่อช่วยการจุดระเบิดขณะเครื่องยนต์ดีเซลเย็น รหัส P0674 จะถูกตั้งเมื่อตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรหัวเผากระบอกสูบ 4 ซึ่งอาจเกิดจากหัวเผา สายไฟ หรือเอาต์พุตกระบอกสูบ 4 ของโมดูล รหัสนี้ไม่ได้ระบุความขัดข้องในแขนงวงจรของกระบอกสูบอื่น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวเผากระบอกสูบ 4 ขัดข้อง
- สายไฟไปยังหัวเผาขาดหรือลัดวงจร
- ขั้วต่อมีสนิมหรือหลวม
- เอาต์พุตของโมดูลควบคุมหัวเผาขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
- สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
- มีควันขาวจากท่อไอเสียระหว่างอุ่นเครื่อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสหัวเผาอื่น เพื่อดูว่าวงจรกระบอกสูบ 4 เป็นวงจรเดียวที่ได้รับผลกระทบหรือไม่
- หาตำแหน่งกระบอกสูบ 4 จากข้อมูลการซ่อมบำรุงของรถ แล้วตรวจขั้วต่อและสายหัวเผาว่าหลวม กัดกร่อน เสียดสี หรือเสียหายหรือไม่
- แยกวงจรตามคำแนะนำของผู้ผลิต แล้ววัดหัวเผากระบอกสูบ 4 เทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรของสายกระบอกสูบ 4 โดยตรวจปลายสายทั้ง 2 ด้านและหน้าสัมผัสขั้วต่อ
- หากหัวเผาและสายไฟผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเอาต์พุตกระบอกสูบ 4 ของโมดูลควบคุมหัวเผาตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หลังซ่อม ให้ลบรหัสและตรวจยืนยันว่ารหัสไม่กลับมาระหว่างการทดสอบสตาร์ตขณะเครื่องเย็น
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือเสียบขั้วต่อกระบอกสูบ 4 ให้แน่น
- ซ่อมสายไฟกระบอกสูบ 4 ที่วงจรขาดหรือลัดวงจร
- เปลี่ยนหัวเผากระบอกสูบ 4 หากผลทดสอบอยู่นอกค่ากำหนด
- ซ่อมหรือเปลี่ยนเอาต์พุตกระบอกสูบ 4 ของโมดูล หากยืนยันแล้วว่าหัวเผาและสายไฟปกติดี
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจทำงานได้ตามปกติเมื่อเครื่องยนต์อุ่นแล้ว แต่กระบอกสูบ 4 อาจได้รับความร้อนไม่เพียงพอขณะสตาร์ตเครื่องเย็น ทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ มีควันขาว หรือสตาร์ตติดยาก หลีกเลี่ยงการหมุนสตาร์ตนาน และรีบซ่อมหากคาดว่าจะมีอากาศหนาวหรือเครื่องยนต์ยังเดินไม่เรียบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง