P0675: วงจรหัวเผากระบอกสูบ 5

ความหมาย

พบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 5 โมดูลควบคุมหัวเผาไม่สามารถควบคุมหัวเผานี้ได้อย่างถูกต้อง อาจเกิดจากวงจรขาด ลัดวงจร หรือค่าความต้านทานอยู่นอกช่วง ทำให้กระบอกสูบ 5 ไม่ได้รับการอุ่นล่วงหน้า เมื่อสตาร์ตขณะเครื่องเย็น เครื่องยนต์อาจสตาร์ตยาก มีควันขาว และเดินไม่เรียบคล้ายเครื่องยนต์สะดุดจนกว่าเครื่องจะอุ่น สาเหตุอาจเป็นหัวเผาเสีย สายไฟจ่ายไปยังหัวเผาขาด ขั้วต่อหัวเผาสึกกร่อน หรือเอาต์พุตของโมดูลสำหรับกระบอกสูบ 5 ขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

หัวเผากระบอกสูบ 5 ทำความร้อนให้กระบอกสูบนั้นเพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทและทำงานได้อย่างราบรื่นขณะเครื่องเย็น โดยโมดูลควบคุมหัวเผาจะทำการจ่ายไฟให้กับหัวเผา รหัส P0675 จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลตรวจพบข้อบกพร่องทางไฟฟ้าในวงจรหัวเผากระบอกสูบ 5 เช่น วงจรเปิด ลัดวงจร หรือความต้านทานเกินกว่าสเปกของผู้ผลิต รหัสนี้ระบุเฉพาะกิ่งของกระบอกสูบ 5 ไม่ใช่ข้อบกพร่องของทั้งแถว (bank)

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวเผากระบอกสูบ 5 ขัดข้อง
2. สายไฟไปยังหัวเผาขาดหรือลัดวงจร
3. ขั้วต่อมีสนิมหรือหลวม
4. เอาต์พุตของโมดูลควบคุมหัวเผาขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
• สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
• มีควันขาวจากท่อไอเสียระหว่างอุ่นเครื่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสแกนหารหัสวงจรหัวเผาอื่นๆ เพื่อดูว่าปัญหาจำกัดอยู่แค่กระบอกสูบ 5 หรือไม่
2. ยืนยันตำแหน่งของกระบอกสูบ 5 จากข้อมูลคู่มือซ่อมบำรุง จากนั้นตรวจสอบขั้วหัวเผา ขั้วต่อ และสายไฟว่ามีการกัดกร่อน หลวม หรือชุดสายไฟเสียหายหรือไม่
3. เมื่อแยกวงจรออกจากระบบตามขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ทำการวัดค่าหัวเผากระบอกสูบ 5 และเปรียบเทียบกับสเปกของผู้ผลิต
4. ทดสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรของสายไฟกระบอกสูบ 5 รวมถึงที่ขั้วต่อของโมดูลด้วย
5. หากหัวเผาและสายไฟปกติ ให้ตรวจสอบสัญญาณขาออกของโมดูลสำหรับกระบอกสูบ 5 โดยใช้วิธีการทดสอบที่กำหนด
6. ลบโค้ดหลังจากการซ่อมแซมและตรวจสอบซ้ำหลังจากการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบต่อขั้วต่อหัวเผากระบอกสูบ 5 ให้แน่นหรือทำความสะอาด
• ซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อของกระบอกสูบ 5 ที่เสียหาย
• เปลี่ยนหัวเผากระบอกสูบ 5 หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าหรือการทำงาน
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนช่องสัญญาณกระบอกสูบ 5 ของโมดูล หากสัญญาณขาออกผิดปกติในขณะที่สายไฟและหัวเผายังดีอยู่

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจสามารถขับขี่ได้หากเครื่องยนต์เดินเรียบเมื่อเครื่องร้อน แต่การสตาร์ทขณะเครื่องเย็นอาจทำได้ยากและอาจส่งผลให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีควันสีขาวออกทางท่อไอเสีย หลีกเลี่ยงการสตาร์ทรัวติดต่อกัน และควรซ่อมแซมข้อบกพร่องหากอาการแย่ลงหรือการสตาร์ทเครื่องเย็นเริ่มไม่น่าไว้วางใจ