P0670: วงจรควบคุมโมดูลหัวเผา

ความหมาย

วงจรควบคุมระหว่างตัวควบคุมเครื่องยนต์กับโมดูลควบคุมหัวเผาแจ้งว่าขัดข้อง ECU จึงอาจสั่งงานโมดูลที่ควบคุมหัวเผาได้ไม่แน่นอน ทำให้ระบบอุ่นหัวเผาก่อนสตาร์ตขณะเครื่องเย็นอาจไม่ทำงาน ในเครื่องยนต์ดีเซลจะทำให้สตาร์ตยาก มีควันขาว และเครื่องยนต์เดินไม่เรียบจนกว่าจะอุ่น สาเหตุ: สายไฟระหว่าง ECU กับโมดูลควบคุมหัวเผาขาดหรือลัดวงจร โมดูลขัดข้อง หรือไฟเลี้ยง/กราวด์ที่โมดูลมีปัญหา

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

กล่องควบคุมเครื่องยนต์จะส่งคำสั่งไปยังโมดูลควบคุมหัวเผา ซึ่งทำหน้าที่สลับจ่ายไฟไปยังหัวเผาของเครื่องยนต์ก่อนและบางครั้งอาจหลังการสตาร์ทขณะเครื่องยนต์เย็น รหัส P0670 จะถูกบันทึกเมื่อกล่องควบคุมตรวจพบความผิดปกติในวงจรควบคุมที่ไปยังโมดูลดังกล่าว ดังนั้นจึงอาจไม่สามารถสั่งการอุ่นล่วงหน้าได้อย่างน่าเชื่อถือ รหัสนี้ชี้ไปที่เส้นทางการควบคุมของโมดูล โดยไม่ได้ระบุเจาะจงว่าเป็นหัวเผาตัวใดตัวหนึ่งโดยลำพัง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. โมดูลควบคุมหัวเผาขัดข้อง
2. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
• สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
• มีควันขาวจากท่อไอเสียระหว่างอุ่นเครื่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบรหัสข้อบกพร่องของหัวเผาอื่นๆ หรือรหัสแรงดันไฟฟ้าต่ำ เนื่องจากสามารถช่วยแยกระหว่างปัญหาสัญญาณควบคุมกับปัญหาแหล่งจ่ายไฟฟ้าร่วมกันได้
2. ตรวจสอบขั้วต่อของโมดูลควบคุมและชุดสายไฟระหว่างกล่องควบคุมเครื่องยนต์กับโมดูลหัวเผาว่ามีความหลวม การกัดกร่อน การเสียดสี หรือสายไฟเสียหายหรือไม่
3. ตรวจสอบการเชื่อมต่อกำลังไฟและกราวด์ของโมดูลว่ามีการสัมผัสไม่ดีหรือแรงดันตกคร่อมมากเกินไปหรือไม่ โดยปฏิบัติตามขั้นตอนการทดสอบของผู้ผลิต
4. ด้วยเครื่องมือสแกนที่เหมาะสม ให้เปรียบเทียบการทำงานของหัวเผาตามคำสั่งกับสถานะที่รายงานโดยโมดูล (ถ้ามี)
5. ทดสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรในวงจรควบคุมระหว่างกล่องควบคุมเครื่องยนต์กับโมดูลโดยใช้แผนผังวงจรและข้อกำหนดของผู้ผลิต
6. หากสายไฟ กำลังไฟ และกราวด์ผ่าน ให้ทดสอบโมดูลและอินพุตควบคุมก่อนที่จะพิจารณาว่ากล่องควบคุมเครื่องยนต์ชำรุด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อโมดูลที่หลวมหรือกัดกร่อนให้แน่น
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายในวงจรควบคุมโมดูล
• คืนสภาพการเชื่อมต่อกำลังไฟหรือกราวด์ที่ชำรุดที่โมดูลควบคุมหัวเผา
• เปลี่ยนโมดูลควบคุมหัวเผาหากอินพุตและแหล่งจ่ายไฟถูกต้องแต่ไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์สตาร์ทและเดินเรียบ อาจสามารถขับขี่ระยะสั้นได้ แต่การสตาร์ทขณะเครื่องยนต์เย็นอาจไม่น่าเชื่อถือและไอเสียอาจมีมลพิษสูงขึ้น หลีกเลี่ยงการสตาร์ทแช่หรือสตาร์ทซ้ำๆ หากเครื่องยนต์ติดยาก ควรจัดให้มีการซ่อมแซมก่อนเข้าสู่ฤดูหนาว หรือหากไฟเตือนกะพริบหรือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ